Descrizione
Ugello di aspirazione per carter mvt sc G3
MVT SC presenta questo ugello di aspirazione progettato per ottimizzare le prestazioni del carter SC MVT G3 per i ciclomotori MBK 51 e Peugeot 103 RCX/SPX. Realizzato in gomma ad alta resistenza, questo bocchettone è progettato per adattarsi ai carburatori PWK da 28/30 mm, con un diametro di montaggio di 35 mm. Include una piastra di rinforzo che garantisce un supporto perfetto e riduce le vibrazioni.
COMPONENTE AGGIUNTIVO CONSIGLIATO: Questo ugello si integra perfettamente con la scatola lamellare a doppio prisma MBK 51 / Peugeot RCX SPX G3 MVT SC (Ref. MVT-CLG3), garantendo un flusso d'aria ottimizzato e la massima efficienza del motore.
DATI TECNICI TUBO DI ASPIRAZIONE MVT SC G3 MBK 51/103 RCX/SPX:
- Configurazione: Corsa
- Diametro raccordo ugello/carburatore: 35 mm
- Materiale: Gomma
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3701674304988 |
|---|---|
| Peso | 0,10 kg |
| Marca | MVT |
| Tipo di prodotto | Collettore aspirazione |
| Diametro aspirazione | 35mm, 36mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MVT-PIP16 Collettore aspirazione 28mm MVT G3
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo disinserendo l’alimentazione e assicurandoti che il motore sia freddo. Posiziona il ciclomotore su un supporto stabile per lavorare comodamente.
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STEP 2Rimuovi con cura il vecchio collettore di aspirazione dal carter MVT G3, svitando eventuali fissaggi e disconnettendo il carburatore se necessario.
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STEP 3Pulire le superfici di montaggio sul carter e sull’attacco del carburatore per garantire un buon accoppiamento e tenuta.
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STEP 4Posiziona la piastra di rinforzo inclusa nel kit sul collettore in gomma MVT-PIP16, quindi inserisci il collettore sul raccordo del carter, facendo attenzione ad allinearlo correttamente.
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STEP 5Collegare il carburatore PWK da 28/30 mm al collettore, assicurandoti che il diametro di montaggio di 35 mm sia rispettato e che il componente sia ben inserito.
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STEP 6Fissa il collettore utilizzando le viti o fascette presenti, serrandole secondo le specifiche del costruttore per evitare vibrazioni e garantire stabilità.
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STEP 7Controlla che tutti i collegamenti siano ben stabili, privi di danneggiamenti e che non vi siano perdite d’aria.
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STEP 8Rimonta eventuali componenti smontati nel passo 2 e verifica la corretta funzionalità del motore con una prova su strada, osservando eventuali miglioramenti nelle prestazioni.