Descrizione
Kit CVT racing piaggio
Kit CVt V.2 incl. cinghia trapezoidale della serie Motoforce Racing ad un rapporto prezzo/prestazioni unico. Per Piaggio lunghi dal 1998 come Piaggio NRG o Gilera Runner.
Questa trasmissione sportiva è composta dal nuovo variatore V2. (disponibile anche separatamente), puleggia/ventola, cinghia trapezoidale racing e 2 set di pesi (5,0g / 7,0g - 19x15,5mm).
Il kit è adatto a configurazioni da 50 o 70 cc.
Vantaggi del tuning CVT
La versione Racing stabilisce nuovi standard. Le prestazioni sono state migliorate e si esprimono in un comportamento di cambiata decisamente migliore. Gli angoli sono stati ridisegnati per consentire un aumento più lineare del numero di giri e una migliore accelerazione.
La cinghia trapezoidale in dotazione è stata rinforzata per trasmettere le prestazioni in modo appropriato. Utilizzando pesi diversi si ha la possibilità di mettere a punto in modo ottimale il CVT.
Acquistando l'unità completa si ha la certezza di ottenere componenti adeguati e prestazioni ottimali. Lavorazione impeccabile, massima qualità e prezzo contenuto: cosa c'è di meglio?
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Contenuto della confezione
Scheda tecnica
| EAN | 8005361309429 |
|---|---|
| Peso | 0,48 kg |
| Marca | MotoForce Racing |
| Tipo di prodotto | Kit variatore |
| Area funzionale | Grande |
| Misure rulli | 19 x 15,5 mm |
| Peso rulli | 5,0 gr |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MF75.14015 Kit Variatore RACING, incl. Cinghia Trasmissione / Ventola, 5.0g / 7.0g - 19x15.5mm, Piaggio lungo
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, pinze, e un cacciavite. Monta il veicolo su un cavalletto stabile per lavorare comodamente sulla trasmissione.
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STEP 2Rimuovi il coperchio della trasmissione facendo attenzione a non danneggiare le guarnizioni o le viti. Assicurati che il motore sia spento e freddo prima di procedere.
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STEP 3Estrai la vecchia cinghia trapezoidale e smonta il variatore e la puleggia/ventola originale. Presta attenzione a come sono posizionati i rulli e la cinghia per facilitare il rimontaggio.
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STEP 4Pulisci accuratamente la zona trasmissione da polvere e residui per assicurare un montaggio corretto e senza impedimenti.
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STEP 5Scegli il set di rulli da montare in base alla configurazione desiderata (5,0 g o 7,0 g). Inserisci i rulli nel variatore MotoForce Racing V2 rispettando il verso indicato dal produttore.
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STEP 6Installa il variatore con i rulli nel carter trasmissione, quindi monta la puleggia/ventola fornita nel kit.
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STEP 7Posiziona la nuova cinghia trapezoidale Racing attorno al variatore e alla puleggia seguendo la corretta tensione e allineamento.
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STEP 8Rimonta il coperchio della trasmissione e serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Controlla che tutti i componenti siano ben fissati e muovi manualmente la ruota per verificare che la cinghia e il variatore si muovano liberamente senza attriti.
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STEP 10Esegui una prova su strada per verificare il comportamento e le prestazioni del nuovo kit, regolando eventualmente il peso dei rulli per ottimizzare il funzionamento secondo il manuale ufficiale.