Descrizione
Kit cilindro Polini Sport 65cc ghisa grigia Piaggio Ciao
Cilindro in ghisa con un ottimo rapporto qualità-prezzo: cilindro Polini Sport 65cc in ghisa con spinotto 10mm Piaggio Ciao di comprovata qualità Polini.
Il cilindro Sport ha un alesaggio di 43 mm ed è adatto ai modelli con spinotti da 10 mm. Può essere montato sull'impianto di scarico originale, ma può esprimere tutto il suo potenziale solo in combinazione con un impianto di scarico sportivo. È inclusa anche una testata ad alta compressione con decompressore. È necessario continuare a utilizzare la valvola di decompressione originale. Il cilindro può essere utilizzato senza problemi per l'uso quotidiano.
Dotazione Polini 65cc Sport Piaggio Ciao
- cilindro in ghisa da 65cc con scarico ovale
- pistone a 2 anelli con spinotto da 10 mm
- Testa del cilindro con decompressore
- Guarnizione di base
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705011016 |
|---|---|
| Peso | 1,95 kg |
| Seria | Sport |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 65cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 43 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 140.0065/10 kit gruppo termico ciao d.43 spinotto d.10
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro, assicurandoti che il motore sia spento e freddo. Rimuovi la sella e scollega la candela per sicurezza.
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STEP 2Smonta la marmitta e lo scarico originale per liberare l'accesso al gruppo termico.
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STEP 3Rimuovi il carter laterale per accedere al gruppo termico originale.
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STEP 4Svuota l’olio se necessario, e smonta la testata originale svitando le viti di fissaggio.
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STEP 5Estrai il cilindro insieme al pistone facendo attenzione a non danneggiare i componenti circostanti.
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STEP 6Smonta il pistone dal cilindro originale togliendo lo spinotto e rimuovendo gli anelli.
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STEP 7Monta il pistone nuovo presente nel kit, assicurandoti che gli anelli siano posizionati correttamente e inserisci lo spinotto da 10 mm. Lubrifica leggermente con olio motore prima del montaggio.
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STEP 8Posiziona la guarnizione di base fornita sul carter, quindi monta il nuovo cilindro Polini con alesaggio 43 mm sull’albero motore, verificando l’allineamento con il pistone.
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STEP 9Fissa la testata ad alta compressione con decompressore inclusa nel kit sulla parte superiore del cilindro. Continua ad utilizzare la valvola di decompressione originale come da indicazioni del produttore.
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STEP 10Serrare tutte le viti della testata e del cilindro secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 11Rimonta il carter laterale, l’impianto di scarico (consigliato uno sportivo per massimizzare le prestazioni) e la marmitta.
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STEP 12Collegare nuovamente la candela, controlla che tutti i collegamenti siano corretti e non ci siano impedimenti meccanici.
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STEP 13Esegui un controllo finale del motore, verifica la compressione e avvia il veicolo per un test su strada assicurandoti di monitorare eventuali anomalie.