Descrizione
Fasce elastiche Polini per cilindri in ghisa Polini 63cc con alesaggio di 43 mm adatti ai ciclomotori Piaggio.
La tradizionale azienda italiana Polini è nota per il suo tuning di alta qualità e per i pezzi di ricambio made in Italy, non solo per gli scooter. La fucina bergamasca di tuning è fortemente rappresentata in tutti i settori e questo si riflette anche in molte serie da corsa.
- alesaggio 43x1,5mm - 65cc
- per ciclomotori Piaggio
Quando si assembla un cilindro e i suoi componenti, si consiglia sempre di utilizzare un nuovo set di guarnizioni. È possibile trovarlo tra i ricambi.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705060670 |
|---|---|
| Peso | 0,00 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Fascia elastica |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di P206.0100 Segmento Pistone Polini Piaggio D.43mm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l'area di lavoro assicurandoti di avere a disposizione gli attrezzi necessari come chiavi, estrattori e un banco pulito e stabile.
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STEP 2Smonta il cilindro dal motore seguendo le indicazioni specifiche del modello Piaggio, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni e componenti circostanti.
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STEP 3Rimuovi con cautela il pistone dal cilindro e togli le fasce elastiche usurate, facendo attenzione a non rigare il pistone o il cilindro durante l’operazione.
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STEP 4Pulisci con cura il pistone e le scanalature dove andranno montate le nuove fasce elastiche Polini, eliminando ogni residuo di sporco o incrostazioni.
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STEP 5Monta le nuove fasce elastiche rispettando il verso indicato dal produttore e facendo attenzione a posizionarle correttamente negli appositi sedi.
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STEP 6Rimonta il pistone nel cilindro e il cilindro nel motore applicando un nuovo set di guarnizioni per garantire la tenuta ottimale.
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STEP 7Stringi tutte le viti e i bulloni seguendo le specifiche del costruttore per evitare problemi di tenuta o funzionamento.
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STEP 8Controlla il montaggio generale, verifica che il pistone si muova liberamente all’interno del cilindro e procedi con la rimontatura di tutti i componenti rimossi.
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STEP 9Effettua un avviamento di prova e controlla che il motore funzioni regolarmente senza perdite o rumori anomali.