Descrizione
Cilindro Polini Corsa 70cc Minarelli AC
Polini continua la sua serie di cilindri da corsa con il cilindro "Corsa": kit cilindro Polini Corsa 70cc Minarelli AC
Questa è la versione rivista del cilindro sportivo da 70cc di Polini. Con una fasatura leggermente più lunga, sezioni delle luci più grandi e una compressione più elevata, la potenza di questo cilindro in ghisa grigia è aumentata fino a 12 CV, naturalmente solo in combinazione con l'assetto corretto. Anche il pistone è stato migliorato, ma rimane un pistone a 2 anelli.
Nota: 70cc => non omologabile su strada.
Dotazione Polini Corsa 70cc Minarelli AC
- cilindro in ghisa grigia da 70cc con 5 bocche di travaso e uscita ovale
- pistone a 2 anelli 47 mm, spinotto da 10 mm
- Testa del cilindro ad alta compressione
- 2x piastre lamellari in carbonio per blocco lamellare originale
- Set di guarnizioni
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705040122 |
|---|---|
| Peso | 1,98 kg |
| Seria | Corsa |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
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Guida all'installazione di 166.0076/R gruppo termico polini corsa 70cc d.47 minarelli orizzontale ac aria sp.10 ghisa
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro posizionando lo scooter in piano e assicurandoti che il motore sia completamente freddo. Procurati gli attrezzi necessari come chiavi, cacciaviti, estrattore per volano e pulisci l’area intorno al motore.
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STEP 2Smonta la marmitta e il carter del motore per accedere al cilindro originale. Ricorda di rimuovere con cura ogni componente e conservarne le viti e guarnizioni.
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STEP 3Svitare e rimuovere la testa del cilindro originale seguendo le indicazioni del manuale del veicolo. Successivamente, estrai il cilindro e il pistone originali prestando attenzione a non danneggiare il gruppo termico.
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STEP 4Controlla le condizioni dell’albero motore, dei cuscinetti e delle superfici di appoggio, pulisci ogni componente e sostituisci eventuali guarnizioni o anelli usurati.
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STEP 5Inserisci il pistone nuovo nel cilindro Polini Corsa 70cc avendo cura di lubrificare lo spinotto da 10 mm e gli anelli del pistone con olio specifico per motori 2 tempi.
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STEP 6Monta il pistone sul motore rispettando il verso indicato e installa il cilindro Polini con le sue guarnizioni incluse nel kit. Assicurati che il cilindro si inserisca correttamente sulla biella e sulla testa.
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STEP 7Avvita la testa del cilindro ad alta compressione presente nel kit e serra le viti seguendo le specifiche del costruttore per evitare deformazioni o perdite.
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STEP 8Rimonta tutte le componenti smontate in precedenza come il carter e la marmitta. Sostituisci le piastre lamellari con quelle in carbonio fornite per assicurare il corretto flusso nella lumaca.
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STEP 9Effettua un controllo finale di tutti i serraggi e delle guarnizioni, verifica che non vi siano perdite o giochi anomali e procedi con un primo avvio a basso regime per rodare il motore.
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STEP 10Dopo un breve rodaggio iniziale, regola il carburatore e le impostazioni della candela (filettatura M14 lunga) per ottenere la migliore resa di potenza, considerando che il cilindro non è omologato per uso stradale.