Descrizione
Pistone completo per kit 70 Polini Corsa Minarelli
La tradizionale azienda italiana Polini è ben nota per le sue parti di ricambio e tuning di alta qualità.
dati tecnici pistone polini moto:
- Pistone di ricambio per cilindri in ferro Polini Corsa 70cc con alesaggio 47mm:
- P166.0074
- P166.0083
- P166.0076
- P166.0083/R
- In dotazione: 2x fasce, spinotto da 10mm e 2 clip di sicurezza
- Adatto per motori Minarelli 50cc 2T (Yamaha Jog / Aerox / Bws, ecc) e repliche asiatiche (scooter cinesi 2T)
Consiglio professionale:
Quando si monta un cilindro e i suoi componenti si consiglia sempre di utilizzare un nuovo set di guarnizioni. Questo può essere acquistato separatamente nel nostro negozio.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
Compatibilità non ancora pubblicata. Scrivici con marca e modello: controlliamo subito e, se serve, ti proponiamo l’alternativa.
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705057144 |
|---|---|
| Peso | 0,14 kg |
| Seria | Corsa |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Pistone |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di P204.0540 Pistone Minarelli D.47 Corsa Spinotto 10
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il pistone Polini D.47 con corsa originale e spinotto da 10 mm è un componente di alta qualità pensato per i motori Minarelli 50cc 2T, ideali per scooter come Yamaha Jog, Aerox, Bws e repliche asiatiche. Questo pistone completo è compatibile con cilindri in ghisa Polini Corsa da 70cc (alesaggio 47 mm) e include fasce elastiche, spinotto e clip di sicurezza, offrendo un ricambio perfetto per il tuning o la manutenzione del tuo motore.
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi, pinze per rimuovere clip, un compressore fasce elastiche, solvente sgrassante, e un manuale tecnico per i dati di serraggio specifici.
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STEP 2Smonta il cilindro e il pistone usurato dal motore seguendo le indicazioni del manuale ufficiale del tuo veicolo, facendo attenzione a recuperare tutte le parti e a non danneggiare le superfici di contatto.
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STEP 3Pulisci accuratamente il cilindro in ghisa e la zona del monoblocco motore, rimuovendo residui di olio, carbonio e vecchie guarnizioni. Controlla lo stato delle sedi delle fasce e dello spinotto.
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STEP 4Monta le fasce elastiche sul nuovo pistone Polini utilizzando un compressore apposito, posizionandole correttamente negli alloggi dedicati, rispettando la direzione indicata dal produttore.
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STEP 5Inserisci lo spinotto da 10 mm nel pistone e collega la biella al pistone, fissando lo spinotto con le due clip di sicurezza incluse; assicurati che siano correttamente inserite e bloccate.
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STEP 6Lubrifica con olio motore pulito tutte le superfici a contatto (pistone, spinotto, fasce) per agevolare il montaggio e prevenire usura precoce.
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STEP 7Inserisci il pistone nel cilindro con delicatezza, comprimendo le fasce elastiche per facilitare l’inserimento senza forzare o danneggiare alcuna parte.
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STEP 8Rimonta il cilindro sul monoblocco motore installando un set nuovo di guarnizioni, preferibilmente di ricambio originale o di alta qualità, e serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Completa il rimontaggio di tutti i componenti smontati e verifica il corretto allineamento del pistone all’interno del cilindro.
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STEP 10Effettua un controllo finale del motore, assicurandoti che tutte le connessioni siano sicure e che non ci siano perdite; avvia il motore a freddo per un breve collaudo prima di procedere con l’utilizzo normale.