Descrizione
Cilindro in ghisa con un ottimo rapporto qualità/prezzo: Cilindro Polini 65cc in ghisa Sport D.43mm spinotto 12mm Piaggio Ciao / Ciao PX di comprovata qualità Polini.
Il kit comprende un cilindro in ghisa, un pistone con fasce, uno spinotto da 12 mm e anelli elastici, una testata ad alta compressione (43 mm) e un set di guarnizioni abbinato.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705011009 |
|---|---|
| Peso | 1,96 kg |
| Seria | Sport |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 65cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 43 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
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Guida all'installazione di 140.0065 gruppo termico polini 62cc d.43 piaggio boxer ghisa aria sp.12 corsa 43
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un supporto stabile e assicurati che il motore sia completamente freddo prima di iniziare.
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STEP 2Rimuovi il carter esterno per accedere al cilindro originale, quindi svita e rimuovi la testata e il cilindro esistente facendo attenzione a non danneggiare la guarnizione.
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STEP 3Smonta con cura il pistone dal cilindro vecchio, rimuovendo gli anelli elastici e lo spinotto.
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STEP 4Lubrifica leggermente il pistone nuovo e inserisci gli anelli elastici allineandoli correttamente; monta lo spinotto da 12 mm fissandolo con gli anelli elastici di sicurezza.
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STEP 5Posiziona il nuovo gruppo termico Polini sullo stelo della biella, assicurandoti che la corsa e la lunghezza biella siano originali e corretti.
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STEP 6Monta la testata ad alta compressione, sostituendo la guarnizione e assicurandoti che sia ben posizionata; serrate tutte le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Rimonta il carter esterno e altri componenti smontati nella sequenza inversa rispetto allo smontaggio.
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STEP 8Controlla che tutti i collegamenti siano serrati correttamente, verifica l’assenza di perdite e lubrificazione adeguata; effettua una prova motore per assicurarti che il gruppo termico funzioni correttamente senza anomalie.