Descrizione
Lo specialista francese del tuning Bidalot si è dato come missione quella di produrre i componenti di tuning più potenti sul mercato. L'ultima novità è il kit cilindri BIDALOT Racing Factory WR 90cc per motori Minarelli AM6.
I kit cilindri Racing Factory RF-WR sono progettati per garantire un'elevata velocità e un avviamento ottimale. Il costante sviluppo ha permesso di stabilire non uno, ma ben due nuovi record mondiali a Bonneville Salt Flats Speedway (USA) nel 2016.
Bidalot ha rivisto e migliorato i suoi già forti kit Racing Factory. Con l'alesaggio più grande di 50,5 mm, ora si abbina al resto dei componenti. Il cilindro è dotato di 7 porte di troppopieno e lo scarico sdoppiato è supportato da porte di sovralimentazione. La testa del cilindro lavorata a CNC in 3D è progettata per garantire prestazioni di raffreddamento ottimali in tutte le situazioni.
La testa del cilindro in due pezzi è realizzata interamente in alluminio 7075 di alta qualità. Il rivestimento esterno è semplicemente stupefacente con la sua superficie anodizzata nera e il logo Bidalot fresato. È dotata di un attacco standard M10x1,00 per un sensore di temperatura, che può essere chiuso con un tappo fornito in dotazione.
Il cilindro è progettato per essere montato con una flangia di scarico a 4 fori, ma può anche essere montato con qualsiasi flangia standard a 2 fori (interasse 50 mm).
Info:
- Cilindro in alluminio rivestito in Nikasil
- 7 porte di troppopieno - scarico sdoppiato con porte di sovralimentazione
- pistone ipereutettico d=50,5mm
- 50.fasce elastiche 5x1mm
- cuscinetto spinotto 13x17x17,5mm
- corsa di 44,9 mm con biella da 90 mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,50 kg |
|---|---|
| Seria | 90-WR, Racing Factory |
| Marca | Bidalot |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 90cc |
| Spinotto pistone | 13 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 50,5 mm |
| Corsa | 44,9 mm |
| Lunghezza biella | 90 mm |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di BID11000867 Gruppo Termico Bidalot Racing Factory WR 90cc Minarelli AM6
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Prepara l’area di lavoro pulita e ordinata e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, chiavi dinamometriche e detergente per parti meccaniche.
-
STEP 2Rimuovi la parte motore necessaria per accedere al gruppo termico, svitando e smontando la copertura del motore e scollegando il collettore di scarico seguendo le indicazioni del manuale del veicolo.
-
STEP 3Svuota il circuito di raffreddamento e l’olio (se presente), quindi smonta il vecchio cilindro e testa dal motore, facendo attenzione a non danneggiare la guarnizione.
-
STEP 4Pulire accuratamente il piano del cilindro sul basamento e verificare l’assenza di residui o imperfezioni.
-
STEP 5Monta il pistone ipereutettico da 50,5 mm sul gruppo termico con le fasce elastiche e lo spinotto da 13x17x17,5 mm, lubrificando adeguatamente tutte le parti mobili.
-
STEP 6Installa il nuovo cilindro Bidalot nel motore facendo attenzione alle 7 porte di troppopieno e alle porte di sovralimentazione, e posiziona la guarnizione nuova originale.
-
STEP 7Posiziona la testa in alluminio 7075 anodizzata nera, assicurandoti di montarla correttamente e allineando l’attacco per il sensore di temperatura o il tappo fornito.
-
STEP 8Fissa la flangia di scarico a 4 fori o, se necessario, utilizza la flangia standard a 2 fori con interasse 50 mm, serrando tutte le viti secondo le specifiche del costruttore.
-
STEP 9Rimonta tutte le componenti smontate, come collettore di scarico, carter motore e coperture; reintegra liquidi e oli seguendo le indicazioni tecniche.
-
STEP 10Controlla che tutte le viti siano serrate correttamente e che non vi siano perdite; avvia il motore e verifica il corretto funzionamento, effettuando una prova su strada rispettando le prescrizioni di rodaggio.