Descrizione
Bidalot 90cc cilindro da corsa Derbi Euro 3
Lo specialista francese del tuning Bidalot si è prefissato il compito di produrre i componenti di tuning più potenti sul mercato. Il loro ultimo sviluppo è il kit di cilindri BIDALOT Racing Factory WR da 90 cc per motori Derbi Euro³.
Prestazioni Bidalot RF-WR
I kit cilindri Racing Factory RF-WR sono progettati per garantire un'elevata velocità e un avviamento ottimale. Grazie a un costante sviluppo, nel 2016 sono stati stabiliti non uno ma ben due nuovi record mondiali sulla Bonneville Salt Flats Speedway (USA).
Design del kit cilindri Bidalot RFWR
Bidalot ha rivisto e migliorato i suoi già potenti Racing Factory Kit. Con l'alesaggio più grande di 50,5 mm, ora si abbina agli altri componenti. Il cilindro è dotato di 7 canali di troppopieno e lo scarico sdoppiato è supportato da porte di sovralimentazione. La testa del cilindro prodotta con CNC 3D è progettata per garantire prestazioni di raffreddamento ottimali in tutte le situazioni.
La testa del cilindro in due pezzi è realizzata interamente in alluminio 7075 di alta qualità. Con la sua superficie anodizzata nera e il logo Bidalot fresato, il rivestimento esterno è semplicemente straordinario. È dotata di un attacco standard M10x1,00 per un sensore di temperatura, che può essere chiuso con un tappo fornito in dotazione.
Il cilindro è progettato per essere montato con una flangia di scarico a 4 fori, ma può anche essere montato con qualsiasi flangia standard a 2 fori (interasse 50 mm).
Informazioni tecniche Bidalot RF90WR
- Cilindro in alluminio rivestito in Nikasil
- 7 canali di troppopieno - scarico sdoppiato con bocche di sovralimentazione
- pistone ipereutettico d=50,5 mm
- 50.fasce elastiche 5x1mm
- cuscinetto spinotto pistone 13x17x17,5 mm
- corsa di 44,9 mm con biella da 90 mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,50 kg |
|---|---|
| Seria | 90-WR, Racing Factory |
| Marca | Bidalot |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 90cc |
| Spinotto pistone | 13 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 50,5 mm |
| Corsa | 44,9 mm |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di BID11000887 Gruppo Termico Bidalot Racing Factory WR 90cc Derbi Euro3
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari come chiavi dinamometriche, estrattore volano, cacciaviti, chiavi a brugola e utensili per la rimozione del cilindro.
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STEP 2Scollega la batteria dello scooter o moto e assicurati che il motore sia completamente freddo prima di procedere.
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STEP 3Smonta tutte le carene e componenti necessari per accedere al motore, quindi rimuovi il gruppo termico esistente, svitando la testa del cilindro e successivamente il cilindro stesso.
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STEP 4Controlla e pulisci accuratamente la superficie della testa e della base motore, rimuovendo residui di guarnizioni o sporco, per garantire un montaggio ottimale.
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STEP 5Monta il nuovo pistone ipereutettico da 50,5 mm sul gruppo biella, usando il cuscinetto spinotto 13x17x17,5 mm, assicurandoti che le fasce elastiche siano correttamente installate e lubrificate.
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STEP 6Posiziona il cilindro in alluminio rivestito in Nikasil sul cilindro motore, facendo attenzione all’allineamento dei 7 canali di troppopieno e delle aperture di decorrente scarico sdoppiato.
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STEP 7Installa la testa del cilindro in due pezzi in alluminio 7075, assicurandoti che la superficie anodizzata e le guarnizioni siano integre e posizionate correttamente.
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STEP 8Avvita la testa del cilindro usando le viti originali e serra secondo le specifiche del costruttore. Se previsto, collega il sensore di temperatura M10x1,00 o richiudi con il tappo fornito.
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STEP 9Rimonta la flangia di scarico adeguata, scegliendo fra la flangia a 4 fori o quella standard a 2 fori con interasse 50 mm, avvitando con cura e rispettando le coppie di serraggio corrette.
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STEP 10Rimonta tutte le componenti rimosse, come carene e parti motore, verificando che non ci siano interferenze o parti non fissate correttamente.
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STEP 11Controlla nuovamente tutto il montaggio, lubrifica eventuali componenti mobili e rabbocca l’olio motore se necessario.
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STEP 12Avvia il motore e verifica che non vi siano perdite o rumori anomali. Effettua un breve collaudo in sicurezza regolando il carburatore e l’impianto di scarico seguendo il manuale ufficiale del veicolo.