STAGE6

S6-50ET009 Ceppo per Frizione Stage6 Torque Control MK2, Minarelli / Piaggio / Peugeot

COD: S6-50ET009 Tempo evasione: 1/3 Giorni Produttore: STAGE6
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Descrizione

Stage6Torque Control MK2 scarpe frizione

Nel nostro inventario abbiamo tutti i ricambi necessari per l'ampia linea di prodotti Stage6 Tuning. Tra questi, offriamo un pattino frizione di ricambio specificamente progettato per la frizione Torque Control MK2.

Con il tempo, i dischi della frizione si usurano e devono essere sostituiti. In molti casi, non è necessario sostituire l'intero gruppo: la semplice sostituzione dei pattini è sufficiente a riportare la frizione alla sua capacità di presa originale.

dati tecnici:

  • Venduto singolarmente: 1x pattino frizione Stage6
  • Adatto per Minarelli, Piaggio, Peugeot

Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.

Compatibilità del prodotto

Scheda tecnica

EAN 4051272244322
Peso 0,12 kg
Seria Torque Control
Marca Stage6
Tipo di prodotto Ganascie frizione

Spedizione & resi

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  • Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.

In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .

Guida all'installazione di S6-50ET009 Ceppo per Frizione Stage6 Torque Control MK2, Minarelli / Piaggio / Peugeot

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

La seguente guida illustra come sostituire il singolo ceppo (pattino) per la frizione Stage6 Torque Control MK2, compatibile con motori Minarelli, Piaggio e Peugeot. Questo componente è fondamentale per mantenere una presa ottimale della frizione senza dover sostituire l’intero gruppo, ideale per ripristinare le prestazioni originali della frizione stage6 tuning.
  1. STEP 1
    Preparare l’area di lavoro posizionando lo scooter su un piano stabile e, se possibile, su un cavalletto centrale o laterale per facilitare l’accesso alla frizione. Assicurarsi che il motore sia spento e freddo.
  2. STEP 2
    Rimuovere il coperchio della frizione svitando le viti di fissaggio secondo le specifiche del costruttore; fare attenzione a non perdere le viti e a conservare le guarnizioni se presenti.
  3. STEP 3
    Smontare la campana della frizione togliendo le viti di tenuta e sfilandola delicatamente; in questo modo si scopriranno i ceppi usurati da sostituire.
  4. STEP 4
    Estraete il ceppo frizione danneggiato o usurato e pulire accuratamente la sede eliminando eventuali residui di materiale o polvere senza danneggiare le superfici.
  5. STEP 5
    Posizionare il nuovo pattino frizione Stage6 Torque Control MK2 nella sede corretta, assicurandosi che sia allineato seguendo la direzione originale.
  6. STEP 6
    Rimontare la campana della frizione e serrare le viti seguendo le indicazioni del manuale ufficiale o le specifiche del costruttore, evitando torsioni eccessive.
  7. STEP 7
    Riposizionare il coperchio della frizione e fissarlo con le viti, sempre rispettando le corrette coppie di serraggio.
  8. STEP 8
    Effettuare un controllo finale sia visivo che manuale per verificare che tutti i componenti siano ben montati e privi di giochi anomali.
  9. STEP 9
    Avviare il motore e testare la frizione in fase di innesto e disinnesto, assicurandosi che la presa sia regolare e senza slittamenti.
  10. STEP 10
    In caso di dubbi o problemi, consultare il manuale d’uso ufficiale del proprio veicolo o rivolgersi a un meccanico specializzato.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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