Descrizione
Frizione da corsa Polini For Race
Polini ha migliorato ancora una volta la sua frizione tuning. La frizione Polini "3G ForRace", Minarelli 105 mm, ha ora 3 ganasce a differenza della 2G. La frizione può essere regolata non solo utilizzando molle di diversa durezza, ma anche regolando con precisione il precarico della molla. vengono forniti 2 set di molle di diversa durezza.
Adatta per uso racing/alto di gamma a partire da 70cc, sia per gare in pista che in accelerazione. Disponibile per Piaggio e Minarelli (versione 105mm e 107mm).
ATTENZIONE: Si adatta solo ai motori Minarelli prima del 1998 con frizione da 105 mm!
Dettagli frizione Polini For Race
- frizione da corsa a 3 griffe
- Precarico molla regolabile
- Include 2 set di molle frizione (verde + giallo)
- Diametro: 105 mm
- Peso: 608g
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705082504 |
|---|---|
| Peso | 0,67 kg |
| Seria | Speed Clutch |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Frizione |
| Diametro frizione | 105mm |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di U249.050 Frizione 3G ForRace Polini, Minarelli 105 mm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a portata di mano tutti gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti, pinze e, se possibile, una chiave dinamometrica.
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STEP 2Smonta la campana della frizione originale del motore Minarelli, seguendo la procedura standard prevista per il tuo veicolo; pulisci accuratamente l’area di lavoro e verifica lo stato della campana e degli altri componenti.
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STEP 3Rimuovi la frizione vecchia con attenzione, facendo attenzione a non danneggiare gli ingranaggi o gli altri elementi circostanti.
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STEP 4Monta la frizione Polini 3G ForRace al posto di quella precedente, controllando che tutte le ganasce siano correttamente alloggiate secondo il loro posizionamento.
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STEP 5Inserisci il primo set di molle (verde o giallo) a seconda delle caratteristiche di durezza desiderate per la tua applicazione e regolane il precarico secondo le indicazioni generiche oppure il manuale ufficiale del costruttore.
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STEP 6Fissa la campana della frizione serrando le viti con la coppia raccomandata dal costruttore del motore, assicurandoti che non vi siano giochi o asimmetrie.
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STEP 7Effettua un controllo finale manuale della frizione per verificare che il meccanismo scatti correttamente e che il precarico della molla sia adeguatamente regolato.
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STEP 8Rimonta tutti i componenti rimossi e assicurati che il cavo della frizione o il sistema di comando siano posizionati correttamente e funzionanti.
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STEP 9Esegui una prova su strada in condizioni controllate per verificare la risposta della frizione e, se necessario, apporta ulteriori regolazioni del precarico o delle molle.