Descrizione
Carburatore Dell'Orto PHBG 21 mm DS
Proponiamo qui per la vostra moto 50, il vostro scooter 50 o il vostro ciclomotore, questo carburatore Dell'Orto PHBG 21 mm DS per un ottimo rapporto qualità/prezzo.
Il carburatore è un elemento essenziale per il corretto funzionamento del motore. Per questo motivo il carburatore originale viene solitamente sostituito da un carburatore Dell'Orto da 21 mm quando si monta un kit Sport o Racing da 50 o 70 cc.
Il getto principale fornito con questo carburatore è di circa 92 mm. Vi consigliamo quindi di ordinare una confezione extra di getti (D. 5mm), per poter regolare correttamente le vostre due ruote.
Dati tecnici del carburatore 21 PHBG Dellorto
- Carburatore PHBG DS da 21 mm Dell'orto con montaggio flessibile
- Ugello principale: 92 (ugello con filettatura da 5 mm)
- Getto del minimo: 50
- Ugello dello starter: 60
- Spillo W 07
- Pozzetto spillo AU 262
- Diametro del carburatore: 21 mm
- Diametro ingresso (lato tubo): 25 mm
- Diametro di ingresso (lato filtro): 38 mm
- Per strozzatura manuale con cavo o cavo a strappo
- Con ingresso olio
- Senza vuoto
- Senza riscaldatore del carburante
- Angolo del coperchio della coppa: diritto
- Riferimento Dell'orto : 2632
Nota bene: è importante controllare il colore della candela per evitare di danneggiare il motore.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272280979 |
|---|---|
| Peso | 0,45 kg |
| Marca | Dell'Orto |
| Tipo di prodotto | Carburatore |
| Tipo carburatore | PHBG |
| Diametro carburatore | 21mm |
| Diametro filtro aria | 32mm, 38mm |
| Diametro aspirazione | 25mm |
| Tipo starter | Starter a Cavo |
| Opzione | Con Alimentazione Olio, Senza depression |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di L-DEL2632 Carburatore Dellorto PHBG 21mm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez le véhicule en le stationnant sur une surface stable et éteignez le moteur. Assurez-vous d'avoir les outils nécessaires à portée de main : clés Allen, tournevis, pinces et éventuellement une clé à molette.
ÉTAPE 2 : Débranchez la batterie (si présente) pour éviter les courts-circuits accidentels pendant l'installation.
ÉTAPE 3 : Dégagez la zone de travail en retirant le couvercle du filtre à air et démontez le filtre à air existant pour accéder au carburateur d'origine.
ÉTAPE 4 : Débranchez le câble d'accélérateur du starter à câble du carburateur, en prenant soin de ne pas endommager le câble.
ÉTAPE 5 : Fermez le robinet d'essence ou débranchez le tuyau d'essence et videz le carburateur d'origine pour éviter les fuites.
ÉTAPE 6 : Dévissez soigneusement les vis de fixation du carburateur d'origine et retirez-le de la pipe d'admission au moteur, en le débranchant également de l'entrée du tuyau d'air.
ÉTAPE 7 : Vérifiez l'état des joints et des colliers de serrage ; remplacez les composants usés avant de monter le nouveau carburateur.
ÉTAPE 8 : Positionnez le carburateur Dellorto PHBG 21 mm en alignant les entrées (25 mm côté pipe d'admission et 38 mm côté filtre à air). Assurez-vous que l'angle du couvercle de la cuve est droit, comme prévu pour ce modèle.
ÉTAPE 9 : Vissez et serrez le carburateur en suivant les spécifications du fabricant, en vous assurant qu'il est bien fixé et sans jeu.
ÉTAPE 10 : Rebranchez le câble du starter à câble, en vérifiant que le mouvement est fluide et sans entrave.
ÉTAPE 11 : Rebranchez le tuyau d'essence au nouveau carburateur, en vérifiant qu'il n'y a pas de fuites.
ÉTAPE 12 : Remontez le filtre à air et son couvercle, en assurant une bonne étanchéité sans jeu.
ÉTAPE 13 : Vérifiez la présence d'éventuelles entrées d'huile et connectez le tuyau d'huile au carburateur si le système le prévoit.
ÉTAPE 14 : Avant de démarrer le moteur, vérifiez que toutes les connexions sont sécurisées et qu'il n'y a pas de fuites de carburant ou d'air.
ÉTAPE 15 : Démarrez le moteur et laissez-le chauffer au ralenti ; utilisez des gicleurs supplémentaires pour un réglage correct du carburateur si nécessaire.
ÉTAPE 16 : Vérifiez la couleur de la bougie pour contrôler le bon mélange air/carburant et réglez en conséquence le ralenti et le gicleur principal en suivant le manuel officiel ou les indications spécifiques du fabricant.
ÉTAPE 17 : Effectuez un essai routier pour évaluer la réponse du moteur et la régularité de fonctionnement, puis apportez les ajustements finaux éventuels au carburateur.