Descrizione
Getti Dellorto 5 mm
Kit ugello principale Dellorto 5mm contenente 10 ugelli, disponibile in 3 versioni:
- Scatola di ugelli Dellorto da 5 mm da 50 a 72 contenente gli ugelli: 50, 52, 55, 58, 60, 62, 65, 68, 70 e 72
- Cassetta portaugelli Dellorto 5mm da 75 a 98 contenente gli ugelli: 75, 78, 80, 82, 85, 88, 90, 92, 95 e 98
- Scatola di irrigatori Dell'orto 5mm da 100 a 122 contenente gli irrigatori: 100, 102, 105, 108, 110, 112, 115, 118, 120 e 122
Questa scatola di ugelli Dell'orto da 5 mm è indispensabile per effettuare le giuste regolazioni della vostra macchina. Iniziare sempre con un ugello "troppo grande" e poi diminuire progressivamente le dimensioni per trovare l'ugello giusto.
Nota bene: i getti per tutti i carburatori Dellorto sono del tipo PHBG 19mm e 21mm. Se avete un altro carburatore Dellorto, dovrete utilizzare i getti Dellorto da 6 mm!
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8005361303243 |
|---|---|
| Peso | 0,02 kg |
| Marca | MotoForce Racing |
| Tipo di prodotto | Getto |
| Assegnazione | Dell'Orto 5mm |
| Tipo getti | Getto Massimo |
| Misura getto | 50 - 72 |
| EAN | 8005361303250 |
| Peso | 0,02 kg |
| Marca | MotoForce Racing |
| Tipo di prodotto | Getto |
| Assegnazione | Dell'Orto 5mm |
| Tipo getti | Getto Massimo |
| Misura getto | 75 - 98 |
| EAN | 8005361303267 |
| Peso | 0,02 kg |
| Marca | MotoForce Racing |
| Tipo di prodotto | Getto |
| Assegnazione | Dell'Orto 5mm |
| Tipo getti | Getto Massimo |
| Misura getto | 100 - 122 |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di MF16.50514 Set Getti Massimo RACING, Dellorto 5mm, 75-98
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez le plan de travail et assurez-vous que le moteur est froid avant de commencer l'opération afin d'éviter les brûlures ou autres incidents. Procurez-vous les outils nécessaires : tournevis, clés Allen ou à douille selon le type de fixation du carburateur.
ÉTAPE 2 : Démontez le carburateur du moteur en suivant les procédures indiquées dans le manuel d'atelier du véhicule. Détachez le filtre à air et déconnectez les tuyaux et câbles éventuellement raccordés au carburateur.
ÉTAPE 3 : Dévissez délicatement la bague ou le bouchon qui recouvre le gicleur principal, situé dans la cuve du carburateur. Utilisez l'outil approprié pour éviter d'endommager le gicleur.
ÉTAPE 4 : Retirez le gicleur d'origine et comparez-le aux nouveaux gicleurs du kit. Commencez par un gicleur de diamètre supérieur (par exemple 98) pour tester une carburation plus riche.
ÉTAPE 5 : Insérez le gicleur choisi dans l'orifice dédié au gicleur principal du carburateur et vissez-le fermement selon les spécifications du fabricant, sans forcer pour éviter d'endommager le filetage.
ÉTAPE 6 : Remontez le carburateur sur le moteur, en vous assurant de reconnecter tous les tuyaux, câbles et le filtre à air.
ÉTAPE 7 : Démarrez le moteur et vérifiez son fonctionnement. Si le moteur a tendance à surchauffer ou à mal fonctionner, répétez la procédure en diminuant progressivement la taille du gicleur jusqu'à trouver le réglage optimal.
ÉTAPE 8 : Une fois le meilleur gicleur déterminé, effectuez un contrôle final des connexions et assurez-vous que toutes les vis sont serrées selon les spécifications du fabricant avant d'effectuer un essai sur route.