Descrizione
Getti Dellorto 5 mm
Kit ugello principale Dellorto 5mm contenente 10 ugelli, disponibile in 3 versioni:
- Scatola di ugelli Dellorto da 5 mm da 50 a 72 contenente gli ugelli: 50, 52, 55, 58, 60, 62, 65, 68, 70 e 72
- Cassetta portaugelli Dellorto 5mm da 75 a 98 contenente gli ugelli: 75, 78, 80, 82, 85, 88, 90, 92, 95 e 98
- Scatola di irrigatori Dell'orto 5mm da 100 a 122 contenente gli irrigatori: 100, 102, 105, 108, 110, 112, 115, 118, 120 e 122
Questa scatola di ugelli Dell'orto da 5 mm è indispensabile per effettuare le giuste regolazioni della vostra macchina. Iniziare sempre con un ugello "troppo grande" e poi diminuire progressivamente le dimensioni per trovare l'ugello giusto.
Nota bene: i getti per tutti i carburatori Dellorto sono del tipo PHBG 19mm e 21mm. Se avete un altro carburatore Dellorto, dovrete utilizzare i getti Dellorto da 6 mm!
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8005361303243 |
|---|---|
| Peso | 0,02 kg |
| Marca | MotoForce Racing |
| Tipo di prodotto | Getto |
| Assegnazione | Dell'Orto 5mm |
| Tipo getti | Getto Massimo |
| Misura getto | 50 - 72 |
| EAN | 8005361303250 |
| Peso | 0,02 kg |
| Marca | MotoForce Racing |
| Tipo di prodotto | Getto |
| Assegnazione | Dell'Orto 5mm |
| Tipo getti | Getto Massimo |
| Misura getto | 75 - 98 |
| EAN | 8005361303267 |
| Peso | 0,02 kg |
| Marca | MotoForce Racing |
| Tipo di prodotto | Getto |
| Assegnazione | Dell'Orto 5mm |
| Tipo getti | Getto Massimo |
| Misura getto | 100 - 122 |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
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Guida all'installazione di MF16.50513 Set Getti Massimo RACING, Dellorto 5mm, 50-72
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez le véhicule sur une surface stable et bien éclairée, en vous assurant que le moteur est éteint et froid.
ÉTAPE 2 : Retirez délicatement le carburateur du moteur en suivant les instructions du manuel spécifique au véhicule.
ÉTAPE 3 : Localisez le gicleur principal à l'intérieur de la cuve du carburateur, en dévissant la vis d'accès au gicleur avec un tournevis approprié.
ÉTAPE 4 : Retirez le gicleur principal existant avec précaution pour ne pas endommager le filetage ou le carburateur.
ÉTAPE 5 : Sélectionnez le nouveau gicleur principal dans la boîte MotoForce Racing avec la taille la plus grande par rapport à celle montée précédemment, afin de commencer le réglage.
ÉTAPE 6 : Vissez le nouveau gicleur principal dans le carburateur en le serrant manuellement, puis avec précaution à l'aide d'un tournevis, en respectant les spécifications de serrage du fabricant.
ÉTAPE 7 : Remontez le carburateur sur le véhicule, en reconnectant tous les tuyaux et câbles débranchés lors du démontage.
ÉTAPE 8 : Démarrez le moteur, en faisant attention à d'éventuelles fuites de carburant, et vérifiez le fonctionnement ; si nécessaire, passez à un gicleur de diamètre inférieur pour optimiser la carburation.
ÉTAPE 9 : Effectuez un essai routier pour vérifier la réponse du moteur et le rendement du carburateur avec le nouveau gicleur principal monté.
ÉTAPE 10 : Réglez davantage la carburation selon les indications du manuel officiel du carburateur et du véhicule, pour obtenir les meilleures performances.