Descrizione
86CCm TOP PERFORMANCE Derbi D50B0 engine package
Complete tuning kit with 86cc gray cast iron cylinder and long-stroke crankshaft with 44mm stroke for Derbi D50B0 engines. The kit comes with all the necessary parts for installation. However, we recommend additionally ordering a set of cylinder half gaskets (MF10.20193).
Power 86cc Top Performances cast iron cylinder
The sturdy gray cast iron cylinder has a 50 mm bore, five transfer ports and an oval exhaust. The kit also includes a single-ring piston and a high-compression cylinder head with a directly aspirated combustion chamber.
The longer stroke improves the bore/stroke ratio and gives the engine a much more pleasant power curve than tuning cylinders that have to work with a standard stroke. The result is rich torque, meaning "more power" across the entire speed range, without losing peak power. However, this cylinder is absolutely stable and therefore ideal for everyday use, thanks in large part to the two-piece cylinder head, which ensures maximum cooling.
To take full advantage of the 86cc displacement, we recommend combining the cylinder with the following components:
- 80-90cc racing exhaust
- 24-28mm carburetor
- Reinforced clutch
With the right components and settings, you can achieve approximately 20 hp. The gray cast iron cylinder offers maximum reliability and durability thanks to the use of durable materials and careful manufacturing.
Additional Information:
- For assembly, the passage for the connecting rod must be melted (see assembly instructions).
- Timing: 192° / 132°.
- Recommended crushing edge: between 0.9 and 1.1 mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 9934270 |
|---|---|
| Peso | 5,31 kg |
| Marca | Top Performances |
| Tipo di prodotto | Pack motore |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 86cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 50 mm |
| Corsa | 44 mm |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 9934270 maxikit top tpr 86cc d.50 stroke 44 derbi d50b0 piaggio engine
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro pulito e assicurati di avere a portata di mano tutti gli attrezzi necessari, inclusi chiavi a brugola, cacciaviti, una chiave dinamometrica e un set di guarnizioni adatto (si consiglia il set per semicilindri MF10.20193).
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STEP 2Rimuovi il carter motore, lo scarico originale, il cilindro e la testa cilindro presenti sul motore Derbi D50B0, facendo attenzione a non danneggiare le superfici di accoppiamento.
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STEP 3Controlla che il passaggio per la biella sia stato adeguatamente lavorato o fuso come indicato nelle istruzioni di montaggio del kit per permettere l’installazione dell’albero motore a corsa lunga.
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STEP 4Monta l’albero motore a corsa lunga nel basamento, assicurandoti che sia lubrificato correttamente e che ruoti liberamente senza attriti eccessivi.
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STEP 5Installa il pistone fornito nel kit con spinotto da 12 mm, montando il relativo anello e controllando il gioco radiale secondo le specifiche generiche.
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STEP 6Posiziona il cilindro in ghisa con alesaggio 50 mm sopra il pistone, allineando perfettamente i travasi e le sedi per le guarnizioni. Verifica che il bordo di schiacciamento sia compreso tra 0,9 e 1,1 mm.
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STEP 7Monta la testa cilindro ad alta compressione in due parti, verificando una corretta superficie di appoggio e un ottimale raffreddamento tramite le due sezioni.
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STEP 8Serrare tutte le viti seguendo le specifiche del costruttore e procedere all’assemblaggio del resto del motore, con particolare attenzione alla guarnizione di tenuta e ai raccordi con lo scarico e il carburatore.
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STEP 9Regola la fasatura del motore a 192°/132° come previsto dal kit, seguendo le indicazioni del manuale ufficiale o del tecnico specializzato.
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STEP 10Rimonta tutte le componenti smontate a inizio lavoro, compreso il carter e lo scarico da corsa consigliato per motori 80-90cc, abbinando preferibilmente un carburatore da 24-28 mm e una frizione rinforzata per ottimizzare le prestazioni.
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STEP 11Esegui un controllo finale di tutte le connessioni, verifica eventuali perdite e effettua un rodaggio iniziale con guida moderata per assicurare la durata e l’affidabilità del motore potenziato.