CGN321017 Kit Molle Frizione 3x3 Leovince Minarelli dopo 2004, COD: CGN321017
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CGN321017 Kit Molle Frizione 3x3 Leovince Minarelli dopo 2004, COD: CGN321017
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CGN321017 Clutch Spring Kit 3x3 Leovince Minarelli after 2004

COD: CGN321017 • Tempo evasione: 1/3 Days • Produttore: SITE
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€20,08 EUR
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Descrizione

3x3 Leovince clutch springs

LeoVince 3x3 clutch spring pack for Minarelli scooters, 3 springs of 3 different resistances. These are the springs supplied with many LeoVince exhaust systems.

Harder clutch springs are used to regulate the clutch speed, meaning the frictional connection with the clutch bell only occurs at higher speeds, which can have a very beneficial effect when using a tuning exhaust system, for example.

  • 3x3 clutch springs in different hardnesses (3 colors)
  • For original clutch
  • Suitable for Minarelli engines

Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.

Compatibilità del prodotto

Scheda tecnica

EAN 8051122155132
Peso 0,04 kg
Marca LeoVince
Tipo di prodotto Molle frizione

Spedizione & resi

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  • Italia
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Guida all'installazione di CGN321017 Clutch Spring Kit 3x3 Leovince Minarelli after 2004

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

Il kit molle frizione 3x3 Leovince è studiato per motori Minarelli prodotti dopo il 2004, ideale per chi desidera regolare la velocità di attacco della frizione su scooter originali con sistemi di scarico tuning. Questo set include tre molle di diverse resistenze, consentendo una personalizzazione della risposta della frizione, migliorando le prestazioni e l’esperienza di guida.
  1. STEP 1
    Prepara l’area di lavoro e assicurati che lo scooter sia stabile, con il motore freddo, preferibilmente su un cavalletto centrale o un supporto adeguato. Raccogli gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti e un estrattore frizione se disponibile.
  2. STEP 2
    Rimuovi la copertura del carter frizione svitando le viti che la fissano. Metti da parte le viti e la copertura con cura per non danneggiarle.
  3. STEP 3
    Sgancia e rimuovi la campana della frizione, prestando attenzione a non danneggiare le parti di servizio. Se necessario, utilizza un estrattore frizione per facilitare la rimozione.
  4. STEP 4
    Rimuovi le molle frizione originali dalla piastra di pressione, annotando la posizione e il colore delle molle per un corretto confronto con il kit nuovo.
  5. STEP 5
    Seleziona nel kit le molle con le durezze desiderate; ricorda che molle più dure ritardano l’innesto della frizione, adatto per scarichi tuning.
  6. STEP 6
    Monta le nuove molle sulle sedi previste della piastra di pressione, rispettando la disposizione originale e assicurandoti che siano ben inserite.
  7. STEP 7
    Rimonta la campana frizione sul suo asse, facendo attenzione al corretto posizionamento e all’allineamento con il resto del gruppo.
  8. STEP 8
    Rimonta la copertura del carter frizione, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore per garantire una buona tenuta.
  9. STEP 9
    Esegui un controllo finale sul corretto montaggio delle molle e della frizione agendo sulla leva al manubrio per verificare il funzionamento.
  10. STEP 10
    Effettua una prova di guida in condizioni sicure per testare il comportamento della frizione con le nuove molle e regola se necessario seguendo le indicazioni del manuale ufficiale.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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