Descrizione
Stage6 Racing MK2 70cc cpi cylinder kit
Stage6 Racing MK2 70cc kit with 12mm pin for Chinese 2-stroke AC scooters . The successor to the successful Stage6 Racing 70cc racing cylinder is called Stage6 Racing MKII 70cc and comes in a completely revised version with more power right from the start.
Improvements and technical details Stage6 Racing aluminum cylinder
The high-strength hard chrome-plated aluminum cylinder has been completely redesigned:
- Transfer ports design: 6 instead of 5, to greatly improve cylinder filling.
- Piston design : New domed piston and 0.8mm piston ring, inspired by the R/T piston, for more power and improved heat resistance.
- Optimized cooling : Large space around the split exhaust, 5-corner design with internal cooling fins, one-piece cylinder head with cooling channels.
- Phasing : 190°-130°.
The cylinder produces 2-3 HP more than the MK1 and reaches 17-19 HP in standard configuration. With the right retrofit, it is possible to exceed 20 HP , making it one of the most powerful 70cc kits on the market.
To fully exploit the potential of this cylinder, we recommend the use of a reinforced crankshaft, a carburetor of at least 21 mm and a racing exhaust system.
70 cpi Stage6 Racing Kit in brief:
- Aluminum cylinder with split exhaust
- 1-ring piston with 12 mm pin
- One-piece cylinder head
- Gasket set
Installation and maintenance notes
Before installation, clean the engine and components and check their condition. Use a new spark plug and needle cage.
Adjust the carburetor settings to avoid over-tightening. During the 300 km break-in period, a 1:33 mixture is recommended to ensure strength and longevity.
Attention:
- Original exhaust systems cannot be mounted on this cylinder.
- The temperature sensor, including the thread, must not be longer than 18 mm, otherwise it may hit the cylinder head.
WITHOUT REGISTRATION CERTIFICATE
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272303951 |
|---|---|
| Peso | 1,20 kg |
| Seria | Racing |
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di s6-7419502 stage6 racing 70cc mkii cylinder kit, 12mm pin, china 2-stroke (china 2t/generic)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara lo spazio di lavoro assicurandoti di avere a portata di mano tutti gli strumenti necessari, come chiavi, cacciaviti, detergenti per parti meccaniche, lubrificante per spinotto, nuova candela e set guarnizioni.
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STEP 2Smonta il vecchio gruppo termico rimuovendo il carter motore, lo scarico e il cilindro esistente. Svuota l’olio e assicurati che il motore sia freddo prima di iniziare.
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STEP 3Pulisci accuratamente il cilindro, il cilindro di supporto e tutte le superfici di montaggio per eliminare residui di guarnizioni e sporcizia.
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STEP 4Controlla lo stato dell’albero motore; si consiglia l’uso di un albero motore rinforzato per sfruttare al meglio il nuovo kit.
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STEP 5Monta il pistone nuovo sul gruppo termico utilizzando il perno da 12 mm, lubrificando con grasso specifico per spinotti. Assicurati che la fascia elastica sia posizionata correttamente e che il pistone sia orientato secondo le indicazioni del produttore.
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STEP 6Installare la guarnizione nuova tra motore e cilindro e monta il cilindro in alluminio Stage6, avvitandolo con cura seguendo le specifiche di serraggio del costruttore.
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STEP 7Fissa la testa del cilindro, unica e con canali di raffreddamento integrati, sempre con guarnizioni nuove e rispettando il serraggio previsto.
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STEP 8Riassembla il sistema di scarico racing, considerando che non è possibile montare lo scarico originale su questo cilindro.
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STEP 9Controlla che il sensore di temperatura montato non superi i 18 mm di filettatura per evitare collisioni con la testa del cilindro.
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STEP 10Rimuovi ogni residuo di sporco, poi monta la nuova candela con filettatura M14 corta e collega tutti i componenti elettrici.
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STEP 11Regola il carburatore, consigliando un diametro minimo di 21 mm, per garantire un flusso di miscela adeguato e prevenire stringimenti.
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STEP 12Prima dell’utilizzo vero e proprio, effettua un rodaggio di circa 300 km con miscela di carburante al rapporto 1:33, per favorire la longevità e la corretta resa del nuovo gruppo termico.
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STEP 13Dopo il rodaggio, effettua eventuali regolazioni finali al carburatore e verifica il corretto funzionamento del motore con una prova su strada.