Descrizione
Stage6 Big Racing 77cc Derbi Euro 3/4 cylinder kit
Stage6 cylinder kits are dedicated to developing high-performance tuning components and are constantly tackling new challenges. This is why they are now also launching cylinders for gear-driven mopeds. Here's a 77cc Stage6 Big Racing cylinder kit for Derbi Euro 3/4.
Big Racing Cylinder Design for Gear Mopeds
The cylinder was developed in close collaboration with the professionals at MXS Racing. On the one hand, they were able to benefit from their experience in gear-driven mopeds and, on the other, utilize their technical expertise, which allowed Stage6 engineers to develop an innovative and highly successful tuning cylinder.
In terms of appearance, the BigRacing is rather inconspicuous, but looks can be deceiving. The cylinder is a thoroughbred aluminum "Big Bore," meaning it's not based on a standard cylinder that was simply bolted on, but rather designed as a true Big Bore kit with matching transfer ports and a large exhaust that supports the cylinder's increased performance.
Advantages of Stage6 BigRacing cylinders
- Easy installation : Installation is particularly simple as no milling work is required on the engine block. The crushing edge is optimized for the respective engine type.
- High performance : 23 hp and 13 Nm were measured on the P4 test bench with a standard configuration (24 mm carburetor, original ignition, racing exhaust).
- Robust and reliable : The cylinder phasing (190° - 125°), the large cooling volume and the high-quality Vertex piston ensure high reliability, provided the setup and settings are correct.
Using the Stage6 BigRacing Derbi E3 / E4 cylinder
The displacement is 77 cc (50 mm piston), which means it's not road legal. A reinforced crankshaft with a standard stroke is required.
From the outside, the cylinder is a replica of the original cylinder marked 49cc; but don't worry, it's clearly a 77cc cylinder.
Note: It is recommended to use "long" cylinder head nuts to properly tighten the head.
Without a road license .
Stage6 Big Racing 77 Equipment
- 77cc aluminum cylinder, with 5 transfer ports and split exhaust
- Vertex 1-ring piston, 50 mm
- High compression, one-piece, aluminum cylinder head
- Gasket set (base and head)
Please note : 50cc motorcycles equipped with Derbi Euro 4 engines have a slightly smaller temperature sensor (thread: M12 x 1.5) than Derbi Euro 3 models (M14 x 1.5). To mount the original Euro 4 temperature sensor on the cylinder head, use the adapter MF96.91010.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272021213 |
|---|---|
| Peso | 1,46 kg |
| Seria | BigRacing |
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 77cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 50 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di s6-7019310 stage6 bigracing 77cc cylinder kit, derbi euro 3
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un piano stabile o su un cavalletto da lavoro per facilitare l’operazione. Assicurati di avere a portata di mano attrezzi comuni come chiavi a brugola, chiavi dinamometriche, cacciaviti e una pulita area di lavoro.
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STEP 2Scollega la batteria e svuota il carburante dal serbatoio per sicurezza. Rimuovi la marmitta e il carburatore per facilitare lo smontaggio del gruppo termico originale.
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STEP 3Smonta la testa del cilindro originale allentando i dadi della testa con una chiave adatta. Per il serraggio sulla testa nuova, ti consigliamo di utilizzare dadi della testa lunghi per un fissaggio corretto.
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STEP 4Rimuovi il cilindro originale insieme al pistone, facendo attenzione a non danneggiare le superfici di appoggio e il basamento motore.
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STEP 5Pulire accuratamente il basamento motore dalla vecchia guarnizione e da eventuali residui di sporco o olio. Controlla che la superficie sia perfettamente liscia e priva di imperfezioni.
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STEP 6Monta il nuovo pistone Vertex sul gruppo bielle, assicurandoti che il segmento sia inserito correttamente e che il pistone si muova libero.
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STEP 7Posiziona la nuova guarnizione di base sul motore, quindi inserisci il cilindro Stage6 BigRacing da 77cc sul pistone, facendo attenzione all’allineamento corretto e senza forzature.
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STEP 8Installa la testa del cilindro ad alta compressione con la relativa guarnizione. Serra i dadi della testa secondo le specifiche del produttore, utilizzando la chiave dinamometrica per un serraggio uniforme.
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STEP 9Rimonta il carburatore, eventualmente adeguando il getto e le regolazioni secondo le caratteristiche del kit per garantire una corretta alimentazione del motore.
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STEP 10Rimonta la marmitta racing compatibile con il kit e verifica che tutti i collegamenti siano solidi.
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STEP 11Controlla tutti i serraggi, ricollega la batteria e riempi il serbatoio con carburante fresco. Avvia il motore e monitora la temperatura e la risposta per eventuali regolazioni.
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STEP 12Esegui un breve test su strada in sicurezza per verificare il corretto funzionamento del gruppo termico e per apprezzare il miglioramento delle prestazioni.