Descrizione
Bidalot 50cc RF-WR AM6 racing cylinder
We're always looking for more power and performance, and French tuning expert Bidalot is certainly one of the most reliable manufacturers when it comes to high-quality and extremely powerful racing products. The Bidalot Racing RF50WR cylinder kit for Minarelli AM6 is another milestone.
The Bidalot RF50WR cylinder is a powerhouse, logically and consistently developed for racing and successfully tested on international circuits. The name RF-WR (WR = world record) refers to the 2018 world speed record on Lake Bonneville, USA.
Design Bidalot 50cc RFWR (Racing Factory World Record)
The Nikasil-coated aluminum cylinder has five transfer ports and an exhaust with boost ports/support channels. The bore is 40 mm. The cylinder head has a special coating and ensures excellent cooling of the self-centering combustion chamber. The piston is made of an extremely heat-resistant aluminum-silicon alloy with very high mileage.
Please note: When installing this racing cylinder, the setup must be completed with appropriate high-end components (internal rotor ignition, 24 or 28 mm carburetor, V-Force intake, reinforced clutch), and the matching Bidalot crankshaft with 39.7 mm stroke and 85 mm connecting rod is also required.
Otherwise it is better to install the normal Bidalot RF50WR instead of the racing version (lower compression).
Bidalot 50 RF-WR AM6 specifications
- Aluminum cylinder with Nikasil coating
- 5 transfer ports - exhaust with supercharging ports
- Aluminum-silicon alloy piston, 40 mm
- Chromed elastic bands, diameter 40x0.8mm
- 39.7 mm stroke and 85 mm connecting rod
- Flange D.28x30mm - 4 screws (hole spacing: 48mm)
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,10 kg |
|---|---|
| Seria | RF50WR |
| Marca | Bidalot |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | 39,7 mm |
| Lunghezza biella | 85 mm |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di BID11000568 Racing Cylinder Kit Bidalot RF50WR Minarelli AM6
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, quali chiavi a brugola, cacciaviti, estrattore per volano, e strumenti per la pulizia.
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STEP 2Smonta il gruppo termico esistente. Ciò include la rimozione del carter motore, del cilindro e della testa, staccando con cura tutte le viti e collegamenti necessari, e rimuovendo il pistone dal gruppo.
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STEP 3Pulisci accuratamente tutte le superfici di montaggio, compreso il carter motore, per eliminare residui di guarnizioni o sporcizia e garantire una perfetta tenuta.
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STEP 4Verifica che l’albero motore montato sia quello specifico Bidalot con corsa di 39,7 mm e che la biella sia da 85 mm, necessari per il corretto funzionamento del gruppo termico RF50WR.
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STEP 5Monta il pistone in lega di alluminio-silicio sul nuovo cilindro, assicurandoti che le fasce elastiche cromate (40x0,8 mm) siano ben posizionate e lubrificate secondo le specifiche.
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STEP 6Inserisci il gruppo termico nel carter motore, facendo attenzione a non danneggiare le fasce elastiche durante l’inserimento nel cilindro.
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STEP 7Fissa il cilindro con la sua flangia (diametro 28x30 mm) utilizzando le 4 viti seguendo l’interasse di 48 mm; serra le viti secondo le specifiche del costruttore per garantire la corretta tenuta.
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STEP 8Rimonta la testa del cilindro, assicurandoti che il rivestimento per il raffreddamento sia integro e che la guarnizione sia posizionata correttamente per evitare perdite.
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STEP 9Controlla che tutte le guarnizioni siano ben posizionate e che non vi siano impedimenti meccanici al movimento del gruppo termico.
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STEP 10Rimonta il resto del motore (carter, carena, scarico) e installa componenti di alta gamma consigliati come accensione a rotore interno, carburatore da 24 o 28 mm, aspirazione V-Force e frizione rinforzata.
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STEP 11Effettua un controllo finale di tutte le viti e collegamenti, lubrifica gli elementi mobili e procedi con una prova motore in condizioni controllate, regolando il carburatore e l’anticipo come da indicazioni per ottimizzare le prestazioni.