Descrizione
107mm racing clutch
The Motoforce Racing Clutch V2 d=107mm, Minarelli / Piaggio / Peugeot is a high-quality 3-claw clutch for mid-range and high-end engines at the price of a sports clutch. Spring preload is adjustable via a screw stop. A separate clutch spring kit is also available.
The clutch is suitable for tuned engines (Sport/Racing). The dimensions match those of the original 107 mm clutch. No adjustments are necessary: simply remove the old clutch, install the new one, and you're done.
Note: Minarelli engines from 1998 onwards were equipped with other clutches. This clutch is suitable for Minarelli engines from 1998 onwards, with a clutch bell inner diameter of 107 mm or with the original three-claw clutch.
Clutch installation and removal tools are available in our shop. And of course, the 107 mm clutch bell (Minarelli) or 107 mm (Piaggio, Peugeot, GY6, etc.)
- Clutch Tuning
- Diameter 107 mm
- Suitable for many scooter models - Minarelli, Peugeot, Kymco, Piaggio and many others.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8005361302482 |
|---|---|
| Peso | 0,62 kg |
| Marca | MotoForce Racing |
| Tipo di prodotto | Frizione |
| Diametro frizione | 107mm |
| Colore | Nero |
| Versione colore | Black |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MF80.117 Clutch RACING V.2, d=107mm, Minarelli / Piaggio / Peugeot / GY6 50cc / Kymco
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo parcheggiandolo su una superficie piana e assicurati che il motore sia spento e freddo. Se necessario, utilizza un cavalletto centrale o un supporto stabile.
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STEP 2Rimuovi il carter della frizione svitando le viti di fissaggio. Conserva con cura le viti e il carter per il rimontaggio.
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STEP 3Utilizza gli strumenti di blocco frizione (se disponibili) per fissare il volano e consentire la rimozione della vecchia frizione senza danni.
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STEP 4Svita le viti della frizione originale, quindi estrai con attenzione la frizione usurata dal mozzo.
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STEP 5Controlla che la campana frizione e il mozzo siano puliti e privi di residui o danni.
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STEP 6Posiziona la nuova frizione racing MotoForce V.2 sul mozzo, rispettando la posizione corretta e assicurandoti che le 3 griffe si aggancino correttamente.
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STEP 7Serra le viti di fissaggio della frizione seguendo le specifiche del costruttore o del manuale ufficiale, mantenendo un serraggio uniforme.
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STEP 8Regola il precarico della molla utilizzando il fermo a vite previsto sul componente, in base alle esigenze di utilizzo e prestazioni desiderate.
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STEP 9Rimonta il carter della frizione e serra le viti secondo le indicazioni del costruttore.
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STEP 10Effettua un controllo visivo finale per assicurarti che tutte le parti siano montate correttamente e che non vi siano ingombri o anomalie.
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STEP 11Avvia il motore e verifica il corretto funzionamento della frizione, prestando attenzione al naturale innesto e sgancio. Effettua una prova su strada in condizioni di sicurezza per confermare l’efficacia dell’intervento.