Descrizione
Racing clutch springs 107mm
3x3 Racing clutch springs for original 107mm diameter, 3-shoe clutches on Minarelli-engined scooters (Yamaha Aerox, Malaguti F12, and many others). The springs can also be used on Piaggio, Peugeot, etc.
Are the clutch springs too soft or too hard?
With springs of different strengths, you can perfectly tune the engine, which is especially useful for tuned engines.
Generally speaking, if the clutch engages too early, the springs are too soft; if it engages too late, the springs are probably too hard.
After tuning work, such as installing a tuned exhaust, the engine can be adjusted in various ways to achieve maximum performance. Harder clutch springs aren't always the ideal choice; performance can also be increased by replacing the vario rollers or the counter-pressure spring.
Thanks to this practical extractor, clutch springs can be installed and removed with ease.
Specifications 3x3 Racing Clutch Springs 107 mm
- For 107mm clutch (3 shoes)
- For Minarelli, Peugeot, Piaggio...
- 3x3 clutch springs
- Black = soft
- White = medium
- Blue = hard
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8005361234394 |
|---|---|
| Peso | 0,05 kg |
| Marca | MotoForce |
| Tipo di prodotto | Molle frizione |
| Diametro frizione | 107mm |
| Rigidità | Soft, Medium, Hard |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MF86.107 Clutch Springs RACING, Minarelli (3 Shoes), d=107mm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro con un banco stabile e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, tra cui chiavi a brugola, cacciaviti e un estrattore molle frizione.
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STEP 2Rimuovi il carter frizione seguendo le istruzioni specifiche del tuo scooter; scollega eventuali componenti che ostacolano l’accesso completo alla frizione.
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STEP 3Utilizza l’estrattore molle per smontare con attenzione le molle frizione originali, facendo attenzione a non perdere le molle e controlli associati.
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STEP 4Pulisci l’area della frizione e verifica lo stato di usura dei ceppi, sostituendoli se necessario.
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STEP 5Seleziona le molle da montare in base alla rigidità desiderata: nero per morbido, bianco per medio, blu per duro.
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STEP 6Posiziona le nuove molle frizione utilizzando l’estrattore dedicato, assicurandoti che siano ben inserite e distribuite uniformemente.
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STEP 7Rimonta il carter frizione, serrando le viti secondo le specifiche del produttore.
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STEP 8Controlla il corretto funzionamento della frizione azionando la leva; verifica che l’innesto avvenga in modo regolare e adeguato.
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STEP 9Effettua una prova su strada per valutare la risposta della frizione con le nuove molle e, se necessario, considera eventuali regolazioni aggiuntive o l’installazione di altri componenti di messa a punto.