Descrizione
Peugeot 103 Kit 70 Stage6 Racing
STAGE6 ha messo a disposizione tutta la sua esperienza per definire nuovi standard in termini di prestazioni e durata con questo Kit 70 per la Peugeot 103.
Tecnologia all'avanguardia per un ciclomotore
La maggior parte dei prodotti disponibili oggi per la Peugeot 103 sono modelli "Vintage", sviluppati e lanciati diversi decenni fa, con prestazioni corrispondenti a quell'epoca. STAGE6 ha dedicato notevoli risorse per offrire agli appassionati un prodotto innovativo che soddisfa gli standard tecnici odierni e le moderne esigenze di prestazioni.
Design e prestazioni del kit 70 Stage6 103
Il kit 70 Stage6 103 è realizzato in alluminio con un alesaggio di 46 mm e presenta trasferimenti ingegnosamente progettati per ottimizzare il riempimento dei cilindri a tutti i regimi. Lo scarico ovale booster offre un'ampia superficie di scarico, garantendo un'efficiente evacuazione dei gas senza compromettere la longevità dell'anello.
È accompagnato da un pistone ultraleggero ad anello singolo, appositamente progettato per questo cilindro, con un peso di soli 60 grammi, che consente di sfruttare al massimo la potenza e di migliorare la reattività del motore.
In termini pratici, il risultato è un cilindro da corsa di ultima generazione, perfettamente adatto all'uso quotidiano per i ciclomotori o per le corse. Grazie a una configurazione adeguata, siamo riusciti a ottenere più di 12 CV senza grosse difficoltà.
accessori per il kit Peugeot 103 Stage6 70
Come di consueto per i ciclomotori Peugeot 103, il cilindro viene fornito senza testata. È possibile montare la testata originale, la testa Stage6 specifica per la Peugeot 103 o qualsiasi altra testata compatibile disponibile sul mercato.
Per ottenere 12 CV, consigliamo anche di utilizzare l'albero motore Stage6 Peugeot 103, l'accensione Stage6 PVL 103, il carter MotoForce Racing e un carburatore da almeno 19 mm.
Come potete vedere, questo kit Stage6 103 stabilirà un nuovo standard per i kit Peugeot 103 70 per i decenni a venire!
Consigli per l'installazione del cilindro Stage6 Peugeot 103
Prima di installare il cilindro Stage6, è necessario pulire accuratamente il motore, controllare lo stato di tutte le parti e installare una nuova candela e un nuovo cuscinetto dello spinotto del pistone. Le impostazioni del carburatore devono essere modificate. Il punto di spillamento deve essere maggiore o uguale a 1 mm. È necessario far funzionare il motore per almeno 300 km con una miscela al 3% per garantirne la robustezza e la durata.
Dettagli del kit Stage6 103:
- Cilindro da corsa,
- Materiale del cilindro: alluminio,
- Alesaggio: 46 mm,
- Raffreddamento dell'aria,
- Scarico ovale,
- Corsa: 39,1 mm (originale),
- Squish: 1 mm
- Cilindrata: 65 cc,
- Fornito SENZA testata,
- Per Peugeot 103 SP, SPX, MVL, Vogue .. ecc.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272025228 |
|---|---|
| Peso | 1,10 kg |
| Seria | Racing |
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 46 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 370€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di S6-7417400 Gruppo termico Stage6 Racing 70 Peugeot 103
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti di avere gli attrezzi necessari, tra cui chiavi dinamometriche, cacciaviti, detergente per motori, lubrificanti e guarnizioni nuove. Colloca il veicolo su un supporto stabile e freddo e scollega la batteria se presente.
-
STEP 2Rimuovi il carter motore e tutti i componenti necessari per accedere al cilindro originale, inclusi scarico, marmitta, testata (se montata), e il pistone. Conserva le parti riutilizzabili in un posto pulito.
-
STEP 3Pulisci accuratamente il motore, eliminando residui di olio, grasso e sporco. Controlla lo stato dei cuscinetti, in particolare quello dello spinotto del pistone, e sostituiscilo se necessario insieme a una nuova candela.
-
STEP 4Smonta il cilindro originale rimuovendo con cura il pistone e lo spinotto. Controlla lo stato del pistone e della biella, sostituisci eventuali componenti usurati.
-
STEP 5Prendi il gruppo termico Stage6 Racing 70 e assicurati che sia completo e privo di difetti visibili. Ricorda che il kit viene fornito senza testata; scegli una testata compatibile originale o Stage6 adatta al tuo modello.
-
STEP 6Monta il pistone ultraleggero con anello singolo fornito nel kit, facendo attenzione a inserire correttamente lo spinotto da 12 mm e a posizionare l’anello seguendo le indicazioni del produttore. Lubrifica leggermente tutte le parti mobili.
-
STEP 7Installa il cilindro sul motore allineandolo correttamente con la biella e la guarnizione del basamento. Verifica che lo squish sia impostato a circa 1 mm e applica eventuali guarnizioni nuove secondo necessità.
-
STEP 8Avvita il cilindro serra le viti seguendo le specifiche del costruttore o del manuale ufficiale del veicolo. Controlla che non ci siano giochi anomali o parti fuori posizione.
-
STEP 9Monta la testata selezionata e serrala secondo le indicazioni del costruttore. Collega scarico e marmitta, preferibilmente compatibili con il kit per ottenere un’efficienza ottimale.
-
STEP 10Regola il carburatore impostando un diametro minimo di 19 mm e modifica la carburazione incrementando il punto di spillamento ad almeno 1 mm. Controlla lo stato della miscela e pianifica il rodaggio con miscela al 3%.
-
STEP 11Rimonta tutti i componenti smontati e verifica che ogni collegamento sia sicuro e corretto. Effettua un controllo finale visivo e un giro di prova breve per assicurarti che il motore funzioni regolarmente.
-
STEP 12Esegui un rodaggio di almeno 300 km con la miscela indicata, monitorando costantemente la temperatura e il comportamento del motore per garantirne la robustezza e la durata nel tempo.