Descrizione
Kit variatore Stage6 Sport Pro MK2 con frizione
Kit variatore/frizione Stage6 Sport Pro MK2 Piaggio NRG/Tifone fino al 1998 - per una maggiore accelerazione e un migliore comportamento di risposta. Kit completo Vario con variatore, frizione e cinghia trapezoidale.
I componenti di questo pacchetto si adattano perfettamente tra loro, quindi non dovrete preoccuparvi della compatibilità e di eventuali alternative. Prestazioni al top, elevata affidabilità e un prezzo equo: fantastico!
Adatto per Piaggio con blocco motore lungo, vecchi modelli fino al 1998.
Variomatic Stage6 Sport pro Mk 2
Lo Sport Pro MK2 è la versione nuova e migliorata del popolare Sport Pro Vario di Stage6. Il variatore, aggiornato e potente, garantisce una trasmissione della potenza ottimizzata e un migliore comportamento del cambio.
Miglioramenti dell'aggiornamento MK2
- Passaggio a un peso e a un formato di ruota moderni (19x15,5 mm, 7 g) per migliorare le prestazioni e la durata.
- Il supporto e le piste a rulli con rivestimento duro aumentano la durata e consentono prestazioni costanti anche a velocità elevate.
- La superficie di scorrimento non rivestita aumenta l'attrito e quindi le prestazioni. Si evita lo spalling, come nel caso delle superfici di scorrimento cromate, riducendo così l'usura e prevenendo i danni alla cinghia.
Il variatore perfetto per le configurazioni originali e sportive fino a 70cc. Viene fornito completo di boccola, disco ascendente, pesi e molla di contropressione media. Il variatore è tarato di serie per l'uso con cilindri da 50cc in combinazione con uno scarico Stage6 Pro Replica. Per altre configurazioni, potrebbe essere necessario regolare le pulegge o sostituire la molla.
Frizione Stage6 Sport Pro
La frizione Sport Pro di Stage6 è nota per la sua elevata durata e affidabilità. La frizione regolabile a tre griffe può essere regolata utilizzando diverse molle della frizione e due punti di arresto. Un anello di frizione rinforzato e perni forgiati e imbullonati supportano i rivestimenti rinforzati della frizione.
Per una trasmissione ideale della potenza, abbiamo aggiunto al kit una cinghia trapezoidale Stage6 PRO, con un'aderenza ottimizzata e una durata molto lunga.
Dotazione Variatore Stage6 + frizione + cinghia trapezoidale
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Contenuto della confezione
Scheda tecnica
| Peso | 1,50 kg |
|---|---|
| Seria | Sport Pro |
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Variatore |
| Area funzionale | Standard |
| Misure rulli | 19 x 15,5 mm |
| Peso rulli | 7,0 gr |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di S6-5814015 Kit variatore / frizione Stage6 Sport Pro Piaggio vecchio lungo
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara lo scooter posizionandolo su un cavalletto o supporto stabile per lavorare in sicurezza. Assicurati che il motore sia spento e freddo.
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STEP 2Rimuovi la carena laterale o il coperchio della trasmissione per accedere al variatore e alla frizione originali.
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STEP 3Smonta il variatore originale svitando il dado centrale con l’attrezzo adeguato e, se necessario, blocca il volano per evitare che ruoti durante la svitatura.
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STEP 4Rimuovi la frizione originale allentando le viti o il dado che la fissa al mozzo del motore.
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STEP 5Estrai la cinghia di trasmissione usurata e controlla l’eventuale usura o danni al variatore e alla frizione originali.
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STEP 6Monta il variatore Stage6 Sport Pro MK2 iniziando con la boccola, seguita dal disco ascendente. Inserisci i pesi da 7 grammi in modo uniforme e monta la molla di contropressione media inclusa nel kit.
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STEP 7Posiziona la cinghia trapezoidale Stage6 PRO sul nuovo variatore e assicurati che sia correttamente allineata su entrambi i lati.
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STEP 8Installa la frizione Stage6 Sport Pro fissandola con i perni e viti in dotazione. Se necessario, regola le molle di frizione e i punti di arresto in base al tipo di utilizzo e peso del veicolo.
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STEP 9Stringi tutti i dadi e viti secondo le specifiche del costruttore, assicurandoti che tutti i componenti siano ben fissati e centrati.
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STEP 10Rimonta la carena o il coperchio della trasmissione, verificando che non ci siano interferenze e che tutto sia posizionato correttamente.
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STEP 11Controlla a mano la rotazione del variatore e della frizione per assicurarti che non ci siano attriti anomali.
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STEP 12Effettua una prova su strada controllando l’accelerazione, la regolarità del cambio di rapporto e l’assenza di rumori sospetti. Regola ulteriormente la frizione o i pesi del variatore se necessario seguendo il manuale ufficiale.