Descrizione
Kit 50 MBK 51 G2B MVT SC
Progettato per le competizioni e l'uso sportivo.
Sulla base della sua esperienza agonistica, il team MVT SC ha creato un kit 50cc ad alte prestazioni per il ciclomotore MBK 51, progettato per funzionare con il basamento MVT SC G2B, dotato di prese d'aria frontali e laterali.
Caratteristiche e vantaggi del cilindro MBK 51 G2B Open MVT SC 50cc:
- Materiale di alta qualità: cilindro realizzato in alluminio trattato con Nikasil per garantire durata ed efficienza.
- Trasferimento ottimale: dotato di 8 trasferimenti, compresi quelli anteriori doppi per aumentare la pressione e la velocità.
- Scarico migliorato: Camera di scarico con booster trapezoidali per ottimizzare l'espulsione dei gas di scarico.
- Pistone di precisione: diametro di 39,95 mm con spinotto da 12 mm e segmento in acciaio cromato duro di 1 mm di spessore.
- Testa del cilindro ad alta compressione: testa del cilindro conica in alluminio, appositamente sviluppata per massimizzare le prestazioni.
- Guarnizioni in Viton: guarnizione della testa piatta in alluminio trattata con Viton e O-ring in Viton per una tenuta perfetta.
Compatibilità: Questo kit è progettato per essere montato sul basamento MBK 51 G2B, dotato di albero motore MVT SC G2B e G3 per MBK 51 e Peugeot 103 RCX/SPX, con corsa di 39,7 mm e biella di 85 mm.
Specifiche tecniche del kit 50cc MVT SC MBK 51:
- Cilindrata: 49,9 cc
- Alesaggio del pistone: 39,95 mm
- Spillo del pistone: 12 mm
- Spessore della corona del pistone: 1 mm
- Materiale del cilindro: alluminio con trattamento Nikasil
- Interasse perni: 43 x 50 mm (originale)
- Incluso: cilindro, pistone con anello, spinotto e anelli di sicurezza, testata e set di guarnizioni
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,50 kg |
|---|---|
| Seria | SC |
| Marca | MVT |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 39,95 mm |
| Corsa | 39,7 mm |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MVT-HM36 Gruppo termico MBK 51 Open MVT SC G2B 50cc
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il gruppo termico MVT-HM36 è un kit 50cc ad alte prestazioni realizzato da MVT per il ciclomotore MBK 51 e modelli compatibili come Peugeot 103, MBK 881, e alcuni modelli Yamaha. Questo kit, progettato per competizioni e uso sportivo, comprende cilindro in alluminio con trattamento Nikasil, pistone di precisione, testa ad alta compressione e guarnizioni in Viton, per garantire efficienza e durabilità. È destinato all’installazione su basamento MVT SC G2B con specifiche dimensioni e albero motore dedicato.
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STEP 1Preparazione
Assicurati di lavorare su un banco pulito e ben illuminato. Raduna gli attrezzi necessari: chiavi dinamometriche, cacciaviti, detergente per parti meccaniche, spazzola metallica, olio per lubrificare pistone e cilindro, e guanti protettivi. -
STEP 2Smontaggio del gruppo termico esistente
Rimuovi la marmitta e la candela per facilitare lo smontaggio. Svuota il carburatore e smonta tutti i componenti del gruppo termico originale con cautela, facendo attenzione a non danneggiare il basamento e l’albero motore. -
STEP 3Pulizia e controllo
PuliscI accuratamente la superficie del basamento dove verrà montato il nuovo cilindro. Controlla che le sedi per i bulloni e la superficie di accoppiamento siano prive di residui, danni o imperfezioni. -
STEP 4Montaggio del pistone sul cilindro
Lubrifica leggermente il cilindro e il pistone con olio specifico. Inserisci il segmento sull'anello del pistone e monta lo spinotto da 12 mm fissandolo con gli anelli di sicurezza forniti. Verifica la libera escursione del pistone all’interno del cilindro. -
STEP 5Posizionamento della guarnizione
Appoggia la guarnizione in Viton sopra il basamento, assicurandoti che sia ben allineata e senza pieghe. Questa guarnizione garantisce la tenuta perfetta tra basamento e cilindro. -
STEP 6Montaggio del cilindro
Posiziona con attenzione il cilindro sulla guarnizione e sul basamento. Assicurati che l’interasse perni corrisponda a quello originale (43 x 50 mm) e che il cilindro si infili senza forzature. -
STEP 7Fissaggio della testata
Appoggia la testata conica in alluminio sul cilindro, inserendo anche l’O-ring in Viton per la tenuta. Avvita i bulloni di serraggio della testata seguendo le specifiche del costruttore o il manuale ufficiale, serrare in modo uniforme e progressivo. -
STEP 8Rimontaggio dei componenti accessori
Rimonta la marmitta, la candela con filettatura M14 corto, e tutti i componenti scollegati al punto 2. Controlla che tutte le connessioni siano ben fissate e sigillate. -
STEP 9Controlli finali e messa in funzione
Verifica che il gruppo termico sia montato correttamente e che non ci siano perdite o giochi eccessivi. Controlla la compressione e avvia il motore per un primo test a regime minimo. Regola il carburatore e l’accensione se necessario per ottimizzare le prestazioni.