Descrizione
O-ring testa cilindro per cilindri aperti mvt sc G2B / G3
Mantenete la vostra moto in perfette condizioni ed evitate i guasti con la guarnizione della testa del cilindro MVT.
L'O-Ring di ricambio è adatto alla testa del cilindro dei cilindri 50cc G2B MVT SC (MVT-HM36) e G3 OPEN MVT SC (MVT-HM41) MBK 51. La sostituzione delle guarnizioni del motore su base regolare, o ad ogni manutenzione del motore, contribuisce a mantenerlo in condizioni ottimali, prevenendo guasti e garantendo prestazioni stabili.
- In dotazione: 1x O-ring
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,01 kg |
|---|---|
| Marca | MVT |
| Tipo di prodotto | O-ring |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Guida all'installazione di MVT-TCU40 O-ring testa cilindro MVT G2B / G3
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare il veicolo parcheggiandolo su una superficie stabile e pulita, con il motore freddo, per evitare scottature o danni durante l'intervento.
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STEP 2Rimuovere con attenzione eventuali carene o coperture che ostacolano l'accesso alla testa del cilindro, utilizzando gli attrezzi appropriati come cacciaviti o chiavi.
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STEP 3Svitare le viti o i bulloni che fissano la testa del cilindro seguendo le specifiche del costruttore e rimuovere la testa stessa, facendo attenzione a non danneggiare i componenti circostanti.
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STEP 4Rimuovere la vecchia guarnizione o O-ring dalla sede sulla testa o sul cilindro, pulendo accuratamente le superfici di contatto da residui di guarnizione, sporco o olio.
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STEP 5Posizionare il nuovo O-ring MVT-TCU40 nella sede corretta della testa del cilindro, assicurandosi che sia perfettamente posizionato e non deformato.
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STEP 6Riposizionare la testa del cilindro sul cilindro, facendo attenzione a non spostare o danneggiare l’O-ring durante l’operazione.
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STEP 7Avvitare e serrare le viti o i bulloni secondo le specifiche fornite dal costruttore, utilizzando una chiave dinamometrica se disponibile per garantire un serraggio uniforme.
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STEP 8Rimontare eventuali coperture o carene precedentemente rimosse e verificare che tutto sia fissato correttamente.
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STEP 9Effettuare un controllo finale del motore e una breve prova di funzionamento per assicurarsi che non ci siano perdite e che il motore funzioni regolarmente.