Descrizione
Pacchetto motore 86CCm TOP PERFORMANCE Derbi D50B0
Kit completo di tuning con cilindro in ghisa grigia da 86cc e albero motore a corsa lunga con corsa di 44mm per motori Derbi D50B0. Il kit viene fornito con tutte le parti necessarie per l'installazione. Tuttavia, si consiglia di ordinare anche un set di guarnizioni per i semicilindri(MF10.20193).
Cilindro in ghisa Power 86cc Top Performances
Il robusto cilindro in ghisa grigia ha un alesaggio di 50 mm, con 5 bocche di travaso e scarico ovale. Fanno parte del kit anche un pistone a 1 anello e una testa cilindro ad alta compressione con camera di combustione direttamente aspirata.
La corsa più lunga migliora il rapporto alesaggio/corsa e conferisce al motore una curva di potenza molto più gradevole rispetto ai cilindri tuning che devono lavorare con una corsa standard. Il risultato è una coppia ricca, cioè "più potenza" nell'intera gamma di velocità, senza perdere la potenza di picco. Tuttavia, questo cilindro è assolutamente stabile e quindi ideale per l'uso quotidiano. Soprattutto grazie alla testa del cilindro in due parti, che garantisce il massimo raffreddamento.
Per sfruttare appieno la cilindrata di 86 cc, si consiglia di abbinare il cilindro ai seguenti componenti:
- Scarico da corsa 80-90cc
- carburatore da 24-28 mm
- Frizione rinforzata
Con i componenti e le impostazioni giuste, è possibile ottenere circa 20 CV. Il cilindro in ghisa grigia offre la massima affidabilità e durata grazie all'uso di materiali resistenti e a una fabbricazione accurata.
Informazioni aggiuntive:
- Per il montaggio, il passaggio per la biella deve essere fuso (vedere le istruzioni di montaggio).
- Fasatura: 192° / 132°.
- Bordo di schiacciamento consigliato: tra 0,9 e 1,1 mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 9934270 |
|---|---|
| Peso | 5,31 kg |
| Marca | Top Performances |
| Tipo di prodotto | Pack motore |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 86cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 50 mm |
| Corsa | 44 mm |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 9934270 maxikit top tpr 86cc d.50 corsa 44 derbi d50b0 motore piaggio
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro pulito e assicurati di avere a portata di mano tutti gli attrezzi necessari, inclusi chiavi a brugola, cacciaviti, una chiave dinamometrica e un set di guarnizioni adatto (si consiglia il set per semicilindri MF10.20193).
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STEP 2Rimuovi il carter motore, lo scarico originale, il cilindro e la testa cilindro presenti sul motore Derbi D50B0, facendo attenzione a non danneggiare le superfici di accoppiamento.
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STEP 3Controlla che il passaggio per la biella sia stato adeguatamente lavorato o fuso come indicato nelle istruzioni di montaggio del kit per permettere l’installazione dell’albero motore a corsa lunga.
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STEP 4Monta l’albero motore a corsa lunga nel basamento, assicurandoti che sia lubrificato correttamente e che ruoti liberamente senza attriti eccessivi.
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STEP 5Installa il pistone fornito nel kit con spinotto da 12 mm, montando il relativo anello e controllando il gioco radiale secondo le specifiche generiche.
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STEP 6Posiziona il cilindro in ghisa con alesaggio 50 mm sopra il pistone, allineando perfettamente i travasi e le sedi per le guarnizioni. Verifica che il bordo di schiacciamento sia compreso tra 0,9 e 1,1 mm.
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STEP 7Monta la testa cilindro ad alta compressione in due parti, verificando una corretta superficie di appoggio e un ottimale raffreddamento tramite le due sezioni.
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STEP 8Serrare tutte le viti seguendo le specifiche del costruttore e procedere all’assemblaggio del resto del motore, con particolare attenzione alla guarnizione di tenuta e ai raccordi con lo scarico e il carburatore.
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STEP 9Regola la fasatura del motore a 192°/132° come previsto dal kit, seguendo le indicazioni del manuale ufficiale o del tecnico specializzato.
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STEP 10Rimonta tutte le componenti smontate a inizio lavoro, compreso il carter e lo scarico da corsa consigliato per motori 80-90cc, abbinando preferibilmente un carburatore da 24-28 mm e una frizione rinforzata per ottimizzare le prestazioni.
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STEP 11Esegui un controllo finale di tutte le connessioni, verifica eventuali perdite e effettua un rodaggio iniziale con guida moderata per assicurare la durata e l’affidabilità del motore potenziato.