Descrizione
Kit cilindro Top Performances 86cc corsa fusa 44mm Derbi Euro 3 / Euro 4 - potente cilindro tuning al massimo rapporto prezzo-prestazioni. Incluso nella fornitura:
- Cilindro in ghisa, alesaggio 50 mm / corsa 44 mm
- pistone a 1 corona da 50 mm
- testata modulare (calotta rimovibile)
- Guarnizioni e materiale di installazione
Come si dice: La cilindrata non può essere sostituita, se non da una maggiore cilindrata. E da 50cc a 86cc, la cilindrata è molto maggiore! Il cilindro da corsa da 86 cc non è realizzato in alluminio, come di solito accade, ma in robusta ghisa grigia, ma garantisce comunque prestazioni di alto livello: eccellente potenza di avviamento e di trazione e una notevole velocità massima. Considerando le grandi prestazioni, questo cilindro è probabilmente uno dei kit più economici sul mercato e quindi è anche un buon consiglio se volete cimentarvi nella messa a punto di uno scooter o addirittura nelle corse senza spendere subito troppi soldi.
Il cilindro è disponibile anche come kit di messa a punto con un albero motore a corsa lunga abbinato. Se non siete interessati al kit, ricordate che per questo cilindro è necessario un albero motore con corsa di 44 mm!
Nota bene: le moto 50cc dotate di motore Derbi Euro 4 hanno un sensore di temperatura leggermente più piccolo (filettatura: M12 x 1,5) rispetto ai modelli Derbi Euro 3 (M14 x 1,5). Per montare il sensore di temperatura originale Euro 4 sulla testa del cilindro, utilizzare l'adattatore MF96.91010.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 9934260 |
|---|---|
| Peso | 2,55 kg |
| Marca | Top Performances |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 86cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 50 mm |
| Corsa | 44 mm |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 9934260 gruppo termico top tpr 86cc d.50 derbi - d50b0 corsa 44 per maxikit 9934270
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un'area di lavoro pulita e ben illuminata con tutti gli attrezzi necessari, inclusi chiavi, estrattori e utensili per smontaggio motore. Assicurati che il veicolo sia stabile su un cavalletto o supporto.
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STEP 2Rimuovi la carenatura e gli elementi che ostacolano l’accesso al motore, quali marmitta, filtro aria e cavo acceleratore, seguendo le istruzioni specifiche del veicolo.
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STEP 3Svuota l’olio motore e rimuovi la candela dall’assemblaggio cilindro per facilitare la smontatura e prevenire danni al pistone.
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STEP 4Smonta con cura il gruppo termico originale smontando prima la testata, poi il cilindro, evitando di danneggiare parti come le guarnizioni e il cuscinetto biella.
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STEP 5Controlla che il nuovo albero motore corrisponda alle specifiche necessarie per il cilindro da 44 mm di corsa, in caso contrario sostituiscilo.
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STEP 6Pulisci accuratamente tutte le superfici di accoppiamento e verifica l’integrità dei componenti guida, cambiare sempre guarnizioni e paraoli forniti nel kit o come da manuale.
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STEP 7Installa il pistone da 50 mm nel cilindro in ghisa, assicurandoti di montare correttamente il segmento e di inserire lo spinotto da 12 mm fissandolo come previsto.
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STEP 8Monta la testata modulare con calotta rimovibile, assicurandoti che sia posizionata correttamente, e serrala seguendo le specifiche del costruttore motoristico.
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STEP 9Se il motore è Euro 4, monta l’adattatore per il sensore di temperatura (codice MF96.91010) per permettere il corretto fissaggio del sensore su filettatura M12 x 1,5; per Euro 3 utilizza il filettatura originale M14 x 1,5.
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STEP 10Rimonta tutti i componenti smontati in precedenza come marmitta, filtro aria e carenature, serra tutte le viti e bulloni secondo le specifiche indicate dal manuale ufficiale.
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STEP 11Riempi con olio motore fresco e di qualità indicata dal produttore, rimonta la candela e avvia il motore per un controllo iniziale di tenuta e funzionamento, ascoltando eventuali rumori anomali.
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STEP 12Esegui un test su strada per verificare le prestazioni e la risposta del motore; regola se necessario seguendo le indicazioni del manuale ufficiale.