Descrizione
Top Performances Black Trophy 70cc Peugeot AC kit cilindri
Il Top Performances Black Trophy 70cc è più o meno il successore del Trophy di Top Performances. Può essere classificato come cilindro sportivo ed è ideale per l'uso quotidiano. Rispetto al Trophy, ha subito solo piccole modifiche, solo il pistone ha ricevuto un rivestimento speciale. Il cilindro è estremamente resistente e affidabile. Anche per quanto riguarda le prestazioni non lascia nulla a desiderare: la coppia è notevolmente migliorata e anche la velocità massima è aumentata. con la giusta configurazione è possibile ottenere da 7 a 9 CV.
In definitiva, una scelta eccellente se siete alla ricerca di un buon compromesso tra prestazioni, affidabilità e prezzo.
Dotazione TP Black trophy 70cc Peugeot AC
- cilindro in ghisa grigia da 70 cc con alesaggio di 47,6 mm
- Pistone rivestito con 2 fasce elastiche
- Testata ad alta compressione
- Perni di scarico
- Set di guarnizioni
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 9908660 |
|---|---|
| Peso | 2,36 kg |
| Seria | Trophy |
| Marca | Top Performances |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 9908660 gruppo termico top per motori peugeot ghisa air cooled diametro 47
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Procurati gli attrezzi necessari, come chiavi a bussola, cacciaviti, estrattore per volano, e un banco di lavoro pulito e stabile.
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STEP 2Svuota il serbatoio carburante e rimuovi tappo della candela per facilitare la rotazione del motore.
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STEP 3Smonta la marmitta per liberare l'accesso al gruppo termico.
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STEP 4Rimuovi la vecchia testata svitando le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 5Estrai il cilindro vecchio con attenzione, facendo attenzione a non danneggiare il pistone e la biella.
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STEP 6Pulisci accuratamente la superficie di accoppiamento al basamento e verifica l’assenza di residui o danni.
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STEP 7Installa le nuove guarnizioni fornite nel kit, assicurandoti che siano ben posizionate.
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STEP 8Inserisci il pistone nuovo con le fasce elastiche, facendo attenzione al verso corretto indicato dal produttore.
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STEP 9Monta il nuovo cilindro in ghisa sul pistone e sul basamento, allineando correttamente i perni di scarico se presenti.
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STEP 10Avvita la testata ad alta compressione e serrala uniformemente secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 11Rimonta la marmitta, controllando il corretto fissaggio.
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STEP 12Controlla che tutte le viti e i componenti siano serrati secondo le indicazioni del manuale ufficiale.
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STEP 13Monta la candela con filettatura M14 corta e avvita senza esagerare lo sforzo.
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STEP 14Riempi il serbatoio con carburante fresco e procedi al controllo finale del motore ruotandolo a mano per verificare eventuali attriti.
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STEP 15Accendi il motore, controlla che funzioni regolarmente e verifica l’assenza di perdite o rumori anomali. Procedi con una prova su strada in sicurezza.