Descrizione
Se siete alla ricerca di affidabilità e potenza, ecco lo Stage6 Streetrace in ghisa da 70cc Booster / Stunt cylinder.
Questo kit di ultima generazione è stato sviluppato nei laboratori dell'azienda tedesca Stage6 per un uso quotidiano intensivo.
Gli ingegneri del marchio hanno cercato di offrire il massimo piacere di guida, fornendo allo stesso tempo un significativo guadagno di coppia e aumentando la velocità.
Con questo prodotto è un successo totale, poiché il suo design è realizzato in ghisa, con un pistone a due segmenti e una testa del cilindro ad alta compressione che garantisce affidabilità per un uso intensivo e bassa manutenzione. L'interno del cilindro, con 5 trasferimenti di aspirazione e una porta di scarico ovale, offre prestazioni molto migliori rispetto all'originale.
Può sviluppare circa 8-11 cavalli con la configurazione adattata (carburatore di almeno 19mm e un piatto Sport o anche un piatto Racing se preferisci i giri alti), e da 1 a 3 cavalli in più rispetto agli altri kit da 70cc.
Questo set di motori ad alta potenza comprende i seguenti pezzi di ricambio:
- Cilindro in ghisa diam.47mm,
- Pistone a doppio asse da 10 mm
- Testa del cilindro in alluminio
- Kit di guarnizioni
Se cercate la fiabilité et da la puissance, questo è il kit 70 in ghisa che fa per voi.
Rimane discreto perché lo stampo esterno è una replica del cilindro originale, quindi ha l'annotazione "49cc". Ma vogliamo rassicurarvi, è davvero un 70cc.
Informazioni techniques :
- Non approvato per l'uso su strada.
- Lo squish del cilindro è già realizzato dal produttore, vi verrà consegnata una sola guarnizione di base.
- Rodaggio di 300 km (150 km a ½ gas e 150 km a ¾ gas)
- Se si tiene la pompa dell'olio, utilizzare olio Stage6, la sua fluidità non ostruisce il circuito di distribuzione della pompa.
| Configurazione minima | Configurazione Top |
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Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4260405310067 |
|---|---|
| Peso | 1,78 kg |
| Seria | StreetRace |
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di s6-7216801 gruppo termico stage6 70cc streetrace ghisa grigia mbk bmw's mina ver
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti di avere tutti gli attrezzi necessari: chiavi di varie misure, cacciaviti, estrattore volano (se necessario), detergente per pulizia e lubrificante.
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STEP 2Smonta il carter motore e tutte le componenti collegate al gruppo termico originale come cilindro, testa, guarnizioni, e pistone. Conserva con attenzione bulloni e parti in buono stato.
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STEP 3Pulisci accuratamente la superficie di appoggio del nuovo cilindro e verifica che non ci siano residui o detriti nel carter e nelle sedi.
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STEP 4Monta il pistone sul gruppo biella, inserendo il spinotto da 10 mm con lubrificante specifico, assicurandoti che i segmenti siano posizionati correttamente secondo le tacche e senza forzature.
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STEP 5Posiziona la guarnizione di base fornita dal kit sul carter e monta il cilindro in ghisa da 70cc assicurandoti che sia allineato e a posto senza forzare.
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STEP 6Fissa la testa in alluminio sul cilindro e serrala seguendo le specifiche di serraggio del costruttore.
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STEP 7Controlla che il gioco di squish sia già regolato come da produzione e, se necessario, aggiungi la guarnizione base fornita per ottenere la corretta altezza.
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STEP 8Rimonta tutte le componenti smontate come il sistema di scarico, carburatore (consigliato almeno da 19mm per prestazioni ottimali), candele BR9HS e altri accessori segnati nella configurazione scelta.
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STEP 9Verifica il funzionamento della pompa dell’olio se presente, utilizzando olio Stage6 per evitare blocchi nel circuito.
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STEP 10Effettua il rodaggio del cilindro seguendo le indicazioni: i primi 150 km a metà gas e i successivi 150 km a tre quarti di gas per garantire durabilità e prestazioni ottimali.
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STEP 11Controlla tutte le connessioni, serrature e lubrificazioni prima di avviare il veicolo per la prova su strada (uso fuoristrada o pista), non essendo approvato per uso stradale.