Descrizione
Kit 70 Polini Fonte Booster
Vi offriamo uno dei cilindri più famosi nel mondo degli scooter 50cc: il famoso kit 70 Polini Sport in ghisa per MBK Booster (e tutti gli scooter con motori Minarelli verticali).
E, naturalmente, è disponibile qui a un prezzo molto competitivo!
La sua struttura in ghisa e il pistone bi-segmento lo rendono ideale per un uso quotidiano intensivo. È inoltre rinomato per la sua robustezza e potenza.
Caratteristiche tecniche :
- Cilindro in ghisa da 47 mm con 5 aperture e un'unica apertura di scarico "ovale".
- Pistone a doppio segmento con stelo da 10 mm
- Testata in alluminio ad alta compressione
- Kit di guarnizioni necessario per il montaggio
- Coppia di lamelle delle valvole in carbonio (spessore 0,35 mm)
In termini di prestazioni, sviluppa circa 8 CV con la giusta configurazione (carburatore da 17,5 mm e potenziometro Sport). I suoi punti di forza sono soprattutto ai medi e alti regimi.
Consiglio professionale:
- rodaggio di 300 km (150 km a ½ accelerazione e 150 km a ¾ di accelerazione).
- Se si mantiene la pompa dell'olio, utilizzareolio Stage6 (la sua fluidità evita di intasare il circuito di distribuzione della pompa).
Configurazione minima consigliata:
- Scarico
- Candela BR9HS
- Gabbia dello spillo
- Carburatore da 17,5 mm
- Variatore sportivo
- Cinghia
Configurazione massima consigliata:
- Scarico
- Gabbia a spillo
- Candela BR9HS
- Chiave offset
- Carburatore da 19 mm
- Valvola
- Schiuma della scatola dell'aria
- Variatore sportivo di piccola portata
- Cinghia rinforzata
- Frizione sportiva
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705040061 |
|---|---|
| Peso | 2,10 kg |
| Seria | Sport |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di 166.0074 gruppo termico polini sport 70cc ghisa d.47 spin.10 minarelli verticale booster
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Prepara l’area di lavoro e procurati gli attrezzi necessari, inclusi chiavi, cacciaviti, chiave dinamometrica, estrattore della candela e utensili per smontaggio motore.
-
STEP 2Svuota il carburante e rimuovi la candela dal motore per facilitare la rotazione del pistone durante le operazioni.
-
STEP 3Smonta il gruppo termico originale; inizia rimuovendo il coperchio del cilindro, poi il cilindro usurato insieme al pistone, facendo attenzione a non danneggiare le parti del motore.
-
STEP 4Pulisci accuratamente la sede del cilindro e controlla l’integrità della guarnizione e della testata; sostituisci le guarnizioni con quelle del kit se necessario.
-
STEP 5Monta il pistone nuovo con spinotto da 10 mm, assicurandoti che i segmenti siano correttamente posizionati e ben lubrificati.
-
STEP 6Fissa il cilindro in ghisa da 47 mm sul monoblocco motore, facendo attenzione a posizionare correttamente le guarnizioni e stringendo le viti secondo le specifiche del costruttore.
-
STEP 7Installa la testata in alluminio ad alta compressione, assicurandoti di montare la coppia di lamelle in carbonio con spessore 0,35 mm se prevista e serrando il tutto seguendo le indicazioni ufficiali.
-
STEP 8Rimonta il coperchio cilindro, la candela M14 filettatura corta e tutti i componenti smontati, verificando che tutto sia in posizione corretta.
-
STEP 9Controlla e regola il carburatore (consigliato da 17,5 mm per configurazione base) e utilizza la gabbia dello spillo adatta per ottimizzare le prestazioni.
-
STEP 10Effettua il rodaggio del cilindro seguendo i consigli professionali: 150 km a mezza accelerazione e 150 km a tre quarti di accelerazione per garantirne la durata e le prestazioni.
-
STEP 11Se il motore prevede pompa dell’olio, utilizza olio fluido specifico Stage6 per evitare intasamenti del circuito di distribuzione.
-
STEP 12Prima di completare, esegui un controllo generale e una prova al banco o su strada per verificare la corretta funzionalità del gruppo termico Polini 70cc montato sul motore Minarelli verticale.

