Descrizione
Kit cilindro Polini 70cc alluminio Peugeot 103 LC
Cilindro Polini 70cc in alluminio Peugeot 103, cilindro in alluminio con rivestimento in cromo durissimo/Nikasil di comprovata qualità Polini.
La particolarità di questo cilindro è lo scarico a forma di "W". Le sue prestazioni sono particolarmente impressionanti agli alti regimi e sono indicate da Polini come 7,5 CV a 8100 giri/min, ma anche la coppia è davvero notevole. Può essere guidata con l'impianto di scarico originale, ma può esprimere tutto il suo potenziale solo in combinazione con un carburatore più grande (15 mm +) e un impianto di scarico sportivo.
Dotazione Polini 70cc alluminio Peugeot 103 LC
- cilindro in alluminio da 70 cc con scarico a W
- pistone a 1 anello da 46 mm con spinotto da 12 mm
- Testata in alluminio ad alta compressione
- Attacchi acqua
- Set di guarnizioni
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705012013 |
|---|---|
| Peso | 1,41 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 46 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 142.0100 gruppo termico polini 65cc d.46 peugeot 103 alluminio aria corsa 39
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro su un banco pulito e ben illuminato. Assicurati di avere a portata di mano gli attrezzi necessari, come chiavi, cacciaviti, estrattore albero motore (se necessario), grasse specifiche e il manuale del veicolo.
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STEP 2Smonta il gruppo termico originale rimuovendo prima il gruppo cilindro completo con la relativa testata, scollegando eventuali tubi acqua e rimuovendo la candela.
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STEP 3Controlla lo stato del cilindro originale e verifica la pulizia del carter motore e delle superfici di appoggio. Pulisci accuratamente eventuali residui di vecchie guarnizioni.
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STEP 4Monta il nuovo pistone Polini da 46 mm sul gruppo biella con lo spinotto da 12 mm, assicurandoti di lubrificare correttamente le superfici di attrito e di montare gli anelli nella giusta posizione.
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STEP 5Posiziona la guarnizione sulla base del cilindro nuovo rispettando l’orientamento corretto, quindi inserisci il cilindro sul pistone facendo attenzione a non danneggiare gli anelli.
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STEP 6Fissa il cilindro ai carter motore serrando i bulloni secondo le indicazioni del produttore della Peugeot 103, rispettando la sequenza e la coppia di serraggio specifica.
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STEP 7Monta la testata in alluminio ad alta compressione assicurandoti di installare la guarnizione prevista e di serrare i bulloni con la corretta coppia per evitare perdite di compressione.
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STEP 8Ricollega i tubi dell’impianto di raffreddamento se presenti e monta la candela con la filettatura M14 corto fornita.
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STEP 9Controlla che tutto sia montato correttamente, pulisci l’area di lavoro e procedi con il montaggio del carburatore, preferibilmente maggiorato (15 mm o più) e un impianto di scarico sportivo per sfruttare al meglio le prestazioni del kit.
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STEP 10Avvia il motore e verifica il corretto funzionamento, controllando eventuali perdite e assicurandoti che la temperatura di esercizio sia regolare. Effettua una prova su strada in sicurezza.