Descrizione
Pistone completo (A) Polini per kit cilindri Polini Sport 70cc con alesaggio da 46mm adatto per ciclomotori Peugeot 103 / 104 raffreddati ad acqua
La tradizionale azienda italiana Polini è nota per il suo tuning di alta qualità e per i suoi ricambi made in Italy, non solo per gli scooter. La fucina bergamasca di tuning è fortemente rappresentata in tutti i settori e questo si riflette anche in molte serie da corsa.
Quando si assembla un cilindro e i suoi componenti si consiglia sempre di utilizzare un nuovo set di guarnizioni. Lo trovate tra i ricambi.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705055317 |
|---|---|
| Peso | 0,13 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Pistone |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Alesaggio | 46 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
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Guida all'installazione di P204.0201/A Pistone Polini 70cc W D.46mm, Spinotto Pistone 12mm, A, Peugeot 103 LC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro pulito e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi, cacciaviti, pinze e lubrificante specifico per montaggio pistoni e spinotti.
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STEP 2Smonta il cilindro e rimuovi con cura il pistone vecchio dal gruppo motore, facendo attenzione a non danneggiare il cilindro o la biella. Rimuovi lo spinotto e i segmenti.
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STEP 3Controlla che il cilindro sia pulito e privo di residui. Si consiglia di sostituire sempre il kit guarnizioni con uno nuovo prima del rimontaggio.
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STEP 4Lubrifica il nuovo pistone e lo spinotto con olio motore pulito. Monta i segmenti sul pistone assicurandoti che siano posizionati correttamente nel loro alloggiamento.
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STEP 5Inserisci lo spinotto nel pistone, fissandolo correttamente e assicurati che i circlip o le chiusure dello spinotto siano ben posizionati evitando movimenti.
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STEP 6Inserisci il nuovo pistone con spinotto all’interno del cilindro, facendo attenzione all’orientamento indicato dal produttore (normalmente la scritta o la tacca devono essere rivolte in un verso specifico come da manuale ufficiale).
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STEP 7Rimonta il cilindro sul gruppo motore, assicurando una corretta tenuta con il nuovo set di guarnizioni. Stringi le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Controlla la completa libertà di movimento del gruppo pistone-cilindro e verifica il corretto assemblaggio di tutte le parti. Rimonta il resto del motore e del veicolo.
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STEP 9Effettua una prova di funzionamento a motore freddo, controllando eventuali rumori anomali o perdite. Regola il componente seguendo le indicazioni del manuale ufficiale.