Descrizione
Cilindro AM6
Cilindro 50cc "Black Series" Minarelli AM6 come Beta RR, Rieju MRT o Sherco sostituisce i costosi cilindri originali di qualità inferiore.
Prestazioni e design
Il cilindro segue le specifiche OEM ed è quindi identico all'originale. Proprio come l'originale, il cilindro è realizzato in ghisa, ha lo stesso numero di porte di trasferimento e anche la forma della porta di scarico è identica. Anche tutti gli altri componenti, come guarnizioni e pistoni, sono identici all'originale.
Rispetto ai cilindri aftermarket più economici in qualità OEM, i kit Black Series sono caratterizzati da una finitura molto pulita e da un'eccellente precisione. Il cilindro non produce più potenza, ma è in grado di erogarla per un periodo di tempo più lungo e dura di più.
Nel complesso, si tratta di un cilindro molto buono e durevole a un prezzo contenuto.
Contenuto del cilindro Black Series
- Cilindro in ghisa da 50cc
- Pistone
- Guarnizioni
- SENZA testata
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4260405310869 |
|---|---|
| Peso | 2,20 kg |
| Marca | MotoForce |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Originale |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di mf23.12590 gruppo termico originale black series minarelli am6 motoforce
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo parcheggiandolo su una superficie piana e stabile, assicurandoti che il motore sia freddo prima di iniziare le operazioni.
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STEP 2Rimuovi la carenatura o i componenti necessari per accedere al cilindro del motore Minarelli AM6.
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STEP 3Scollega il sistema di alimentazione, compresa marmitta, carburatore e collettori, per poter estrarre agevolmente il cilindro.
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STEP 4Smonta con cura la testata motore e rimuovi il gruppo termico esistente facendo attenzione a non danneggiare altre parti.
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STEP 5Pulisci accuratamente la superficie di appoggio del cilindro e verifica l’integrità della guarnizione della testa e della base.
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STEP 6Inserisci il nuovo pistone incluso nel kit nel nuovo cilindro in ghisa, utilizzando il perno da 12 mm e le relative guarnizioni fornite.
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STEP 7Monta il gruppo termico nuovo sul motore rispettando l’orientamento corretto delle porte e alloggiando le guarnizioni originali.
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STEP 8Rimonta la testata motore sopra il cilindro e serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Ricollega marmitta, carburatore e tutti i componenti precedentemente smontati, controllando che tutto sia posizionato correttamente.
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STEP 10Esegui un controllo finale per assicurarti che non ci siano perdite d’aria o di liquidi e verifica il corretto funzionamento del motore con una prova su strada.