Descrizione
Il fiore all'occhiello di Malossi: il kit cilindro Malossi 79cc 'MHR Team' alu Derbi Euro3 (D50B0), il cilindro più potente del marchio, utilizzato anche in gara dal team Malossi factory.
Il kit è composto da un cilindro da 79cc (alesaggio 50mm), un pistone con 1 fascia molto leggera e una testata sdoppiata. Il cilindro ha 7 sfoghi (1 in più rispetto ai cilindri Team standard) e uno scarico sdoppiato con porta centrale (T-port).
Naturalmente vi consigliamo di adeguare l'assetto del motore: grande carburatore, impianto di scarico "racing", frizione rinforzata e accensione a rotore interno, quindi 20 CV non sono un problema.
Per motori Derbi Euro 3 (D50B0).
Alesaggio - 50 mm.
Corsa - standard 39 mm
Nota bene: le moto 50cc dotate di motore Derbi Euro 4 hanno un sensore di temperatura leggermente più piccolo (filettatura: M12 x 1,5) rispetto ai modelli Derbi Euro 3 (M14 x 1,5). Per montare il sensore di temperatura originale Euro 4 sulla testa del cilindro, utilizzare l'adattatore MF96.91010.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4260088516862 |
|---|---|
| Peso | 1,58 kg |
| Seria | MHR TEAM |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 77cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 50 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 3112988 gruppo termico malossi d.50 allum. h2o mhr team testa scomponibile
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Preparazione
- Assicurati di lavorare su una superficie pulita e ben illuminata.
- Rimuovi la batteria o scollega il circuito elettrico per sicurezza.
- Procurati gli attrezzi necessari: chiavi a brugola, cacciaviti, chiave dinamometrica, pulitore per parti, guanti da lavoro. -
STEP 2Smontaggio del gruppo termico originale
- Rimuovi il carter motore per accedere al cilindro originale.
- Sgancia il collettore di scarico e rimuovi il vecchio cilindro svitando i bulloni di fissaggio.
- Estrarre con attenzione il pistone mantenendo pulita l’area circostante. -
STEP 3Controllo e pulizia
- Controlla che il semialbero e la biella siano in buono stato, senza giochi anomali.
- Pulisci accuratamente tutte le superfici di montaggio da residui di guarnizioni o incrostazioni. -
STEP 4Montaggio del pistone sul nuovo cilindro
- Monta la fascia elastica leggera fornita sul pistone seguendo le indicazioni di orientamento.
- Inserisci il pistone nel cilindro prestando attenzione a non danneggiare la fascia. -
STEP 5Montaggio del gruppo termico
- Posiziona il cilindro con pistone montato sul monoblocco motore.
- Fissa il gruppo termico con le viti, serrandole secondo le specifiche del costruttore.
- Collegare correttamente lo scarico sdoppiato e la testata scomponibile. -
STEP 6Montaggio del sensore di temperatura
- Per motori Derbi Euro 3 monta il sensore originale con filettatura M14 x 1.5.
- Per motori Euro 4 utilizza l’adattatore MF96.91010 per fissare correttamente il sensore. -
STEP 7Controllo finale e rimontaggio componenti
- Verifica le condizioni delle guarnizioni e sostituiscile se necessario.
- Rimonta il carter motore e tutti i componenti precedentemente rimossi.
- Regola l’impianto di alimentazione, scarico e accensione per adattarsi al nuovo kit. -
STEP 8Prova motore
- Prima dell’avviamento finale, ruota il motore a mano per assicurarti che il pistone non blocchi.
- Avvia il motore e controlla assenza di perdite o rumori anomali.
- Procedi con le regolazioni di carburazione e accensione per ottimizzare le prestazioni.