Descrizione
Cilindro sportivo Malossi 70cc per ciclomotori Peugeot
Malossi, produttore di parti tuning di alta qualità per scooter, ciclomotori e simili, è diventato parte integrante della scena degli scooter 50cc e del motorsport. L'innovazione costante e la qualità sempre eccellente hanno reso Malossi un must per gli appassionati di tuning.
Il cilindro in ghisa da 65cc di Malossi è ideale per l'uso quotidiano: affidabile, durevole e potente con una coppia bilanciata.
Prestazioni del cilindro in ghisa grigio Malossi da 70 cc
Potenza decente, soprattutto ai medi regimi (circa 5,8 CV a 7200 giri/min), la coppia è davvero notevole.
E come sempre - per ottenere il massimo da questo cilindro, si consiglia un carburatore più grande, minimo 15 mm, e uno scarico sportivo adeguato. Questo cilindro viene fornito senza testata; è possibile utilizzare la testata originale. Tuttavia, se si desidera un po' più di potenza, è necessario ordinare anche la testata corrispondente da Malossi. La potete trovare sotto la voce "Ricambi" oppure nei due set in offerta con i numeri di articolo M318384/K1 e M318384/K2.
Fornitura Malossi 70cc Peugeot 103
- cilindro in ghisa grigia da 70cc con 6 bocche di travaso
- pistone a 2 anelli da 45,5 mm, spinotto da 12 mm
- Testata in alluminio HC
- Guarnizioni necessarie per il montaggio
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,91 kg |
|---|---|
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 45,5 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di M318384 Gruppo Termico Malossi 70cc, Ghisa grigia, Spinotto Pistone 12mm, Peugeot 103 AC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro pulita e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi, cacciaviti, estrattore per spinotto e grasso per montaggio.
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STEP 2Svuota il carburatore e rimuovi il serbatoio carburante per facilitare l’accesso al motore.
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STEP 3Smonta il gruppo termico originale rimuovendo la marmitta, se presente, e liberando il cilindro dal basamento motore; conserva con cura tutte le viti e le guarnizioni originali.
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STEP 4Estrai il pistone originale dal cilindro seguendo la procedura corretta e pulisci accuratamente la superficie del basamento e dei travasi.
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STEP 5Controlla che la biella e altri componenti interni siano in buono stato e applichi del grasso al spinotto nuovo da 12 mm fornito nel kit.
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STEP 6Monta il nuovo pistone con i due anelli nel cilindro da 70cc, posizionando lo spinotto e bloccandolo con le clips di sicurezza, verificando che l’assemblaggio scorra senza attriti.
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STEP 7Posiziona la guarnizione di base sul basamento, poi inserisci il cilindro in ghisa grigia assicurandoti che sia ben seduto sul basamento.
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STEP 8Avvita il cilindro seguendo le specifiche di serraggio del costruttore Peugeot; applica le guarnizioni e monta la testata in alluminio HC inclusa nel kit.
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STEP 9Serrare le viti della testata regolando la coppia secondo le indicazioni ufficiali, quindi rimonta la marmitta e tutti gli altri componenti smontati.
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STEP 10Controlla che tutti i collegamenti siano sicuri, regola il carburatore su una misura minima di 15 mm come consigliato, ed esegui un controllo finale del motore.
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STEP 11Avvia il motore e verifica il corretto funzionamento, eventuali perdite o rumori anomali; effettua un breve collaudo prima di procedere con l’uso normale.