Descrizione
Kit cilindro Malossi 70cc Alu d.45,5mm Peugeot 103 AC senza decompressione.
Per i proprietari di Peugeot 103 offriamo ora il cilindro in alluminio da 70cc di Malossi come kit completo di testa e guarnizione. Normalmente il cilindro è disponibile solo separatamente, quindi abbiamo aggiunto la testa corrispondente e anche la guarnizione.
Con il cilindro in alluminio da 70cc di Malossi potrete ottenere la massima potenza dal vostro ciclomotore. È senza dubbio uno dei kit più potenti disponibili per i ciclomotori. I materiali e la lavorazione sono, come sempre per Malossi, eccellenti.
Il kit comprende una testata Malossi SENZA decompressione e una guarnizione.
Nota: offriamo anche i cilindri kit in ghisa da 70cc per Peugeot, anch'essi con testata con decompressione (numero di articoloM318384/K2).
Contenuto:
- Cilindro Malossi 70cc alluminio (D. 45,5mm) Peugeot 103 AC
- Testa cilindro Malossi 70cc AC diam.45,5mm G1 Replica Peugeot 103 senza decompressione
- Guarnizione testa cilindro Malossi d.45,5mm / 0,5mm Peugeot 103 AC
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Contenuto della confezione
Scheda tecnica
| Peso | 1,46 kg |
|---|---|
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 45,5 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di M318388/K1 Gruppo termico Malossi 70cc alluminio d.45,5mm Peugeot 103 AC senza decompressione
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l'area di lavoro, assicurandoti di avere tutti gli attrezzi necessari come chiavi a brugola, cacciaviti, estrattore volano e un banco stabile.
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STEP 2Rimuovi la carenatura e i componenti che ostacolano l'accesso al gruppo termico, come marmitta, candela e filtro dell'aria.
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STEP 3Sgancia la catena di trasmissione o la trasmissione primaria, se necessario, per permettere lo smontaggio del cilindro.
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STEP 4Svita la testa del cilindro originale con attenzione, poi rimuovi il cilindro esistente insieme al pistone, facendo attenzione a non danneggiare il cilindro o altri componenti.
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STEP 5Pulisci accuratamente la superficie di appoggio della guarnizione sulla testa motore e verifica che non vi siano residui o danneggiamenti.
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STEP 6Monta la guarnizione fornita nel kit sulla base del nuovo cilindro in alluminio.
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STEP 7Inserisci il nuovo gruppo termico Malossi, assicurandoti che il pistone e il cilindro si posizionino correttamente sul cilindro motore.
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STEP 8Avvita la testa Malossi senza decompressione sul cilindro, serra le viti secondo le specifiche del costruttore per garantire una tenuta ottimale.
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STEP 9Rimonta tutti i componenti smontati in precedenza, inclusi marmitta, candela e filtro dell'aria, controllando lo stato delle guarnizioni e sostituendole se necessario.
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STEP 10Controlla la pressione della candela e verifica che la filettatura M14 sia correttamente utilizzata per evitare danni.
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STEP 11Avvia il motore e lascia scaldare il gruppo termico; verifica che non ci siano perdite o rumori anomali.
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STEP 12Esegui una prova su strada per assicurarti che il montaggio sia corretto e che il motore risponda con potenza e regolarità.