Descrizione
Kit 70 DR in ghisa per Booster
Molto diffusa per la sua ottima affidabilità, vi proponiamo qui la testata DR 70cc in ghisa per MBK Booster.
Il kit cilindro DR 70 cc in ghisa del famoso marchio italiano DR, ha 5 luci, un pistone bi-anello con un diametro di 47 mm e una testa cilindro ad alta compressione. Questo kit DR è particolarmente noto per la sua eccellente affidabilità e la sua grande resistenza all'usura.
E'potente e potente, vi darà buone prestazioni pur essendo uno dei kit più economici sul mercato.
Se montato e regolato correttamente (con carburatore e candela adattata), vi permetterà di percorrere diverse migliaia di chilometri senza troppa manutenzione.
- Kit di sovralimentazione 70 DR
- Cilindro in ghisa da 70 cc
- Asse da 10 mm
- Consegnato completo, pronto per il montaggio
- Per motore Minarelli verticale
- Non approvato
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | KT00088 |
|---|---|
| Peso | 1,68 kg |
| Marca | D.R. |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di DR-KT00088 Gruppo Termico DR Evolution 70cc, Minarelli verticale (Filettatura corta)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparazione del banco di lavoro e raccolta attrezzi necessari, quali chiavi a tubo, chiave dinamometrica, cacciaviti, estrattore per volano e lubrificante per montaggio.
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STEP 2Sganciare la batteria e scollegare il cablaggio elettrico per sicurezza.
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STEP 3Smontare il copri cilindro e la marmitta per accedere al gruppo termico originale.
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STEP 4Rimuovere il carburatore dalla flangia e scollegare il filtro aria.
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STEP 5Svitare le viti del vecchio cilindro e rimuoverlo con attenzione, evitando danni al pistone e biella.
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STEP 6Pulire accuratamente la superficie della testa motore e assicurarsi che non vi siano residui di guarnizioni.
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STEP 7Verificare che il pistone nuovo con spinotto da 10 mm sia correttamente lubrificato e installato sul gruppo biella, se necessario.
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STEP 8Posizionare la guarnizione nuova e montare il cilindro DR 70cc, facendo attenzione alla corretta centratura e filettatura corta della candela M14.
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STEP 9Serrare le viti del cilindro secondo le specifiche del costruttore assicurandosi che siano ben fissate.
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STEP 10Rimontare il carburatore, regolando eventualmente il getto e la candela per il nuovo assetto del motore.
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STEP 11Reinstallare marmitta, copri cilindro e ricollegare il cablaggio elettrico e batteria.
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STEP 12Effettuare un controllo finale generale per verificare che tutti i componenti siano saldamente installati.
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STEP 13Avviare il motore e fare una prova su strada per controllare il funzionamento e regolare ulteriormente il carburatore o la candela se necessario.