Descrizione
Cilindro Doppler 50cc in alluminio ER 1 Peugeot 103 AC, cilindro in alluminio rivestito in Nikasil con 5 sfioratori e uno scarico con bocchettoni. Il pistone è a 1 corona.
La coppia è notevole, soprattutto ai medi regimi, e il cilindro mostra anche molta potenza agli alti. Il cilindro rientra quindi nella gamma sportiva superiore o racing inferiore.
Per ottenere le migliori prestazioni da questo cilindro, è necessario installarlo con uno scarico sportivo adeguato e un carburatore da 15 mm. È possibile utilizzare la testata originale, ma sarebbe meglio una testata HC.
50cc => con omologazione stradale.
Nota: per montare questo cilindro su una Peugeot Fox, è necessario uno scarico sportivo; se si desidera utilizzare lo scarico di serie, è necessario modificare la flangia.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3663829026582 |
|---|---|
| Peso | 2,00 kg |
| Seria | ER1 |
| Marca | Doppler |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
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Guida all'installazione di CGN197248 Gruppo Termico Doppler 50cc alluminio ER 1 Peugeot 103 AC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi base come chiavi, cacciaviti, estrattore per volano e la manualistica del veicolo per riferimento.
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STEP 2Sgancia la batteria (se presente) e smonta il cilindro esistente rimuovendo il gruppo termico con attenzione a non danneggiare la guarnizione e verificando l’assenza di residui di sporco o detriti.
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STEP 3Controlla il pistone e l’alesaggio del nuovo gruppo termico Doppler ER 1, verifica che lo spinotto pistone da 12 mm sia compatibile con il tuo motore e lubrifica adeguatamente pistone e cilindro prima del montaggio.
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STEP 4Monta il nuovo cilindro Doppler facendo attenzione a posizionare correttamente la guarnizione e a non forzare il componente durante l’inserimento sul pistone e sulla biella.
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STEP 5Fissa il gruppo termico serrando le viti secondo le specifiche del costruttore Peugeot, per garantire un corretto fissaggio senza deformare le parti.
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STEP 6Se decidi di utilizzare la testata originale controlla il corretto assemblaggio, ma per prestazioni migliori puoi installare una testata HC compatibile con il gruppo termico.
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STEP 7Monta uno scarico sportivo adeguato per permettere al motore di esprimere la potenza del nuovo cilindro; se utilizzi il veicolo Peugeot Fox con scarico di serie, modifica la flangia come necessario.
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STEP 8Installa un carburatore da 15 mm per ottimizzare l’alimentazione del motore in abbinamento al gruppo termico sportivo Doppler.
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STEP 9Controlla tutti i collegamenti, verifica l’assenza di perdite e lubrifica gli organi in movimento come da manuale.
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STEP 10Effettua una prova su strada breve e progressiva per verificare il corretto funzionamento e le prestazioni del motore, regolando nei dettagli carburazione e scarico se necessario.