Descrizione
Lo specialista francese del tuning Bidalot si è posto l'obiettivo di produrre le parti di tuning più resistenti sul mercato. L'ultima novità è il kit cilindri BIDALOT Racing Factory WR 88cc per motori Minarelli orizzontali (MBK Nitro / Yamaha Aerox).
I kit cilindri Racing Factory RF-WR sono progettati per garantire un'alta velocità e un avviamento ottimale. Il costante sviluppo ha permesso di stabilire non uno, ma ben due nuovi record mondiali al Bonneville Salt Flats Speedway (USA) nel 2016.
Bidalot ha rivisto e migliorato i suoi già forti Racing Factory Kit. Con l'alesaggio più grande di 50,5 mm, ora si abbina al resto dei componenti. Il cilindro è dotato di 7 porte di troppopieno e lo scarico sdoppiato è supportato da porte di sovralimentazione. La testa del cilindro lavorata a CNC in 3D è progettata per garantire prestazioni di raffreddamento ottimali in tutte le situazioni.
La testa del cilindro in due pezzi è realizzata interamente in alluminio 7075 di alta qualità. Il rivestimento esterno è semplicemente stupefacente con la sua superficie anodizzata nera e il logo Bidalot fresato. È dotata di un attacco standard M10x1,00 per un sensore di temperatura, che può essere chiuso con un tappo fornito in dotazione.
Il cilindro è progettato per essere montato con una flangia di scarico a 4 fori, ma può anche essere montato con qualsiasi flangia standard a 2 fori (interasse 50 mm).
Info:
- Cilindro in alluminio rivestito in Nikasil
- 7 porte di troppopieno - scarico sdoppiato con porte di sovralimentazione
- pistone ipereutettico d=50,5mm
- 50.fasce elastiche 5x1mm
- cuscinetto spinotto 13x17x17,5mm
- corsa di 44 mm con biella da 90 mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,50 kg |
|---|---|
| Seria | 88-WR, Racing Factory |
| Marca | Bidalot |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 88cc |
| Spinotto pistone | 13 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 50,5 mm |
| Corsa | 44 mm |
| Lunghezza biella | 90 mm |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di BID11000817 Gruppo Termico Bidalot Racing Factory WR 88cc MBK Nitro / Aerox
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e ben illuminato; assicurati di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari quali chiavi, giraviti, estrattore per cilindri e un set di guarnizioni nuove compatibili.
-
STEP 2Rimuovi la carenatura e gli eventuali componenti che ostacolano l’accesso al motore; scollega la candela e svuota il liquido di raffreddamento per evitare fuoriuscite durante l’intervento.
-
STEP 3Smonta il cilindro esistente sfilando prima la marmitta e poi svitando la flangia di scarico; rimuovi successivamente il cilindro insieme al pistone e alla biella facendo attenzione a raccogliere ogni componente.
-
STEP 4Controlla lo stato della guarnizione basamento e sostituiscila se danneggiata o usurata; pulisci accuratamente la superficie di appoggio sia sul blocco motore sia sul nuovo gruppo termico.
-
STEP 5Monta il pistone del kit Bidalot sul nuovo cilindro, assicurandoti di applicare le fasce elastiche correttamente e di lubrificare lo spinotto con olio motore; inserisci il cuscinetto spinotto da 13x17x17,5mm.
-
STEP 6Posiziona il cilindro sul blocco motore con attenzione, facendo combaciare le porte di travaso e allineando la flangia di scarico a 4 fori o a 2 fori secondo la tua configurazione; fissa il cilindro serrando le viti seguendo le specifiche del costruttore.
-
STEP 7Fissa la testa del cilindro in alluminio 7075 anodizzato nera e fresata, verificando che la guarnizione della testa sia posizionata correttamente; monta il sensore di temperatura M10x1,00 se previsto, o chiudi l’attacco con il tappo fornito.
-
STEP 8Rimonta la marmitta, controlla che tutte le flange e guarnizioni siano ben sigillate; reintegra il liquido di raffreddamento e collegare nuovamente la candela.
-
STEP 9Prima di avviare il motore, effettuare un controllo generale di tutti i serraggi e delle connessioni; avviare il motore e verificare l’assenza di perdite e il corretto funzionamento sotto carico.
-
STEP 10Regola la carburazione o altri parametri indicati nel manuale ufficiale per ottimizzare le prestazioni con il nuovo gruppo termico Bidalot Racing Factory WR 88cc.