Descrizione
La vostra dolce metà ha bisogno di più potenza? Nessun problema con il kit cilindro Athena 70cc Alu D.46mm Peugeot 103 AC / Fox. Questo cilindro da 70cc è adatto a tutti i motori Peugeot 103 raffreddati ad aria (AC), compresa la Peugeot Fox.
Il cilindro in lega ha una canna rivestita in Nikasil, 6 sfioratori e uno scarico singolo. Il pistone in dotazione (46 mm) è un pistone a 1 corona per garantire prestazioni eccellenti nell'intervallo di giri piuttosto elevato. Tuttavia, la coppia e la potenza sono eccellenti a tutti i regimi, con un buon tiro ai medi e una maggiore velocità massima.
Per ottenere ancora di più dal vostro scooter, vi consigliamo un carburatore (minimo) da 15 mm, uno scarico sportivo e un albero motore rinforzato.
Essendo uno scarico da corsa da 70cc, non è ovviamente legale per la strada.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8050043266149 |
|---|---|
| Peso | 1,06 kg |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 46 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di AT-02300 Gruppo Termico Athena 70cc Alu D.46mm Peugeot 103 AC / Fox
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparazione del veicolo
- Assicurati che il motore sia freddo prima di iniziare.
- Rimuovi la candela per evitare l’avvio accidentale del motore.
- Posiziona lo scooter su un piano stabile o su un cavalletto per lavorare comodamente. -
STEP 2Smontaggio del cilindro originale
- Rimuovi il carter motore o le coperture necessarie per accedere al cilindro.
- Scollega il carburatore e lo scarico dallo scarico originale.
- Svita e rimuovi la testa del cilindro, prestando attenzione a non danneggiare la guarnizione.
- Estrai il cilindro originale facendo attenzione al pistone e al spinotto. -
STEP 3Preparazione al montaggio del nuovo gruppo termico
- Controlla che la superficie di accoppiamento sul basamento motore sia pulita, senza residui di guarnizioni o sporco.
- Verifica che il nuovo pistone sia installato correttamente sul perno con spinotto da 12 mm e circlips di sicurezza.
- Applica una lieve lubrificazione al pistone e alle superfici a scorrimento per agevolare il montaggio. -
STEP 4Installazione del cilindro Athena
- Posiziona la nuova guarnizione del cilindro sul basamento motore seguendo le indicazioni del manuale ufficiale.
- Inserisci delicatamente il nuovo gruppo termico allineando il pistone ai cilindri e ai relativi fori.
- Rimonta la testa del cilindro e serra le viti secondo le specifiche del costruttore. -
STEP 5Rimontaggio componenti ausiliari
- Reinserisci il carburatore, verificando di utilizzare almeno un modello da 15 mm per ottimizzare le prestazioni.
- Monta uno scarico sportivo compatibile per migliorare il rendimento del gruppo termico.
- Ricollega tutti i collegamenti elettrici e meccanici rimossi precedentemente. -
STEP 6Controlli finali e collaudo
- Controlla che tutte le viti e i collegamenti siano serrati correttamente.
- Verifica il corretto posizionamento del circuito di raffreddamento ad aria e l’assenza di perdite.
- Accendi il motore e lascialo scaldare, prestando attenzione a rumori anomali o perdite.
- Esegui una prova su strada in ambiente sicuro, preferibilmente con equipaggiamento da corsa, data la natura racing del kit.
Nota importante: Questo gruppo termico è destinato all’uso sportivo e non è omologato per la circolazione stradale. Utilizzalo esclusivamente in contesti autorizzati.