Descrizione
Kit cilindro in alluminio 50cc MVT G1 S-Race MBK 51, potente cilindro tuning per il vostro ciclomotore classico MBK 51 / Mobylette (raffreddato ad aria). Il kit contiene:
- Cilindro in alluminio, con 6 sfioratori e scarico con bocchettoni
- pistone a 1 anello d.39mm
- testa cilindro ad alta compressione (High Compression)
L'S-Race di MVT dà al vostro ciclomotore una grande spinta, noterete l'aumento di potenza soprattutto agli alti regimi. Per sfruttare appieno il potenziale del cilindro, si consiglia l'uso di un carburatore da 15 mm e di un sistema di scarico sportivo.
Con omologazione stradale.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3701674303769 |
|---|---|
| Peso | 1,50 kg |
| Seria | S-Race |
| Marca | MVT |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 39 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MVT-HM34 Gruppo Termico alu 50cc MVT G1 S-Race MBK 51
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro pulito e assicurati di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari, come chiavi, cacciaviti, estrattore di volano e utensili per smontaggio motore.
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STEP 2Svuota il serbatoio e rimuovi la candela per facilitare lo smontaggio del motore.
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STEP 3Smonta il carter motore, rimuovi il cilindro e il pistone originali, facendo attenzione a non danneggiare altri componenti.
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STEP 4Controlla lo stato della guarnizione di base e sostituiscila se necessario per garantire una perfetta tenuta.
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STEP 5Monta il nuovo pistone a un anello da 39 mm sul gruppo biella con spinotto da 12 mm, lubrificando adeguatamente le parti mobili.
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STEP 6Posiziona il cilindro in alluminio con i suoi 6 sfioratori sopra il pistone, allineando correttamente i bocchettoni di scarico.
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STEP 7Installa la testa cilindro ad alta compressione (High Compression), assicurandoti di applicare la guarnizione di testa e serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Rimonta il carter motore assicurandoti che tutte le superfici di contatto siano pulite e prive di detriti.
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STEP 9Rimonta il sistema di scarico e collega il carburatore, preferibilmente un modello da 15 mm per sfruttare al massimo le prestazioni del kit.
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STEP 10Monta la candela (filettatura M14 corto), riempi il serbatoio con miscela di carburante corretta e controlla visivamente che ogni collegamento sia stato eseguito correttamente.
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STEP 11Effettua un controllo finale per assicurarti che non ci siano perdite di olio o miscela e che il motore giri libero.
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STEP 12Prova il ciclomotore in un’area sicura per verificare il corretto funzionamento e le prestazioni del nuovo gruppo termico. Regola eventualmente carburatore e carburazione seguendo il manuale ufficiale.