Descrizione
KIT maggiorato Variomatic Stage6 R/T Piaggio
Kit variatore lungo Stage6 R/T Oversize CVT Piaggio / Gilera / Vespa.
Il sistema CVT maggiorato Stage6 R/T - indispensabile sui motori da corsa e da media competizione: sistemi CVT allargati che estendono l'intera gamma di cambiate.
Lo Stage6-R/T-Vario ha rulliere di nuova concezione ottimizzate per i motori R/T con pesi di 19x15,5 mm: il risultato è una curva di velocità molto omogenea che interessa l'intera fase di accelerazione. Gli angoli dei fianchi sono lavorati con precisione su un tornio CNC e il disco del riser ha un'area di pressione di contatto rinforzata. Il rivestimento sinterizzato garantisce proprietà di lubrificazione ottimali.
Design innovativo Stage6 R/T Vario-kit
A differenza dei convertitori convenzionali in acciaio, il convertitore CVT oversize è costituito da metà in alluminio forgiato e da una guida del convertitore intercambiabile con due angoli di 38/41°. Le guide del convertitore con 39/42° e 37/40° sono disponibili separatamente come opzione. Questa opzione è una novità assoluta per un sistema di trasduttori e apre possibilità completamente nuove.
Le metà sono tornite su macchine CNC prima dell'assemblaggio, il che aumenta la precisione del componente e, soprattutto, l'angolo di fianco. Particolare attenzione viene data alla rugosità della superficie, che influisce in modo significativo sul comportamento di commutazione e di scalata del convertitore. Altri vantaggi del sistema modulare sono la ridotta generazione di calore, il peso significativamente inferiore e la possibilità di sostituire i singoli componenti in caso di usura.
Dopo la lavorazione, tutte le parti CNC vengono sigillate con un rivestimento ceramico di profondità per mantenere più a lungo la finitura superficiale (rugosità). La sabbiatura, come nel caso dei dischi abrasivi in acciaio puro, non è necessaria o lo è solo quando il rivestimento mostra chiari segni di usura.
Dotazione Variatore Oversize Stage6 R/T per Piaggio
- Variatore maggiorato Stage6 R/T con rulli variatore 19x15,5 mm
- Puleggia ceramica maggiorata
- Ventola per puleggia
- Disco stellare rinforzato
- Molla di contropressione arancione
- Kit convertitore Stage6 R/T Torque Boost
- Guida del convertitore sostituibile 38/41
- Stage6 R/T Cinghia trapezoidale maggiorata
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272249600 |
|---|---|
| Peso | 2,23 kg |
| Seria | R/T |
| Marca | Stage6 R/T |
| Tipo di prodotto | Kit variatore |
| Area funzionale | Grande |
| Misure rulli | 19 x 15,5 mm |
| Peso rulli | 3,5 gr |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di s6-5614003 cvt-kit oversize r/t incluso correttore di coppia cinghia e variatore piaggio braccio lungo
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo saldamente su un cavalletto centrale o su un banco di lavoro stabile per agevolare l’accesso al vano trasmissione.
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STEP 2Rimuovi il coperchio della trasmissione e assicurati che il motore sia spento e freddo per evitare scottature o danni.
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STEP 3Smonta con cura la cinghia trapezoidale originale, prestando attenzione a non danneggiare pulegge e componenti circostanti.
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STEP 4Sgancia il variatore originale rimuovendo il dado di fissaggio e il disco stellare, quindi estrai il variatore dal suo asse.
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STEP 5Pulizia generale: pulisci accuratamente l’area del variatore e i componenti interni per rimuovere polvere, grasso e residui di usura.
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STEP 6Monta il variatore oversize Stage6 R/T, posizionando correttamente i rulli da 19x15,5 mm nella loro sede e verificando l’allineamento della guida del convertitore con gli angoli 38/41°.
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STEP 7Inserisci la puleggia ceramica maggiorata e la ventola per puleggia garantendo un corretto posizionamento per il raffreddamento ottimale.
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STEP 8Installa il disco stellare rinforzato e la molla di contropressione arancione, assicurandoti che siano ben assicurati.
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STEP 9Monta il kit convertitore Stage6 R/T Torque Boost e la nuova cinghia trapezoidale maggiorata, verificando che sia posizionata correttamente senza torsioni.
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STEP 10Serrare tutte le viti e i dadi seguendo le specifiche di serraggio del costruttore per evitare allentamenti o danneggiamenti.
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STEP 11Rimonta il coperchio trasmissione e assicurati che tutte le guarnizioni siano integre per evitare infiltrazioni.
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STEP 12Effettua un controllo finale del corretto montaggio e del funzionamento ruotando manualmente la puleggia e variatore prima di avviare il motore.
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STEP 13Avvia il motore e effettua una prova su strada iniziale a basso regime per verificare l’omogeneità delle cambiate e la risposta del sistema.
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STEP 14Dopo la prova, controlla nuovamente lo stato delle viti e della cinghia e regola eventuali componenti se necessario seguendo il manuale ufficiale Stage6.