Descrizione
Il sistema CVT-Oversize della Stage-R/T non può mancare su motori trofeo e midrace: Sistemi CVT ingranditi per ampliare il comparto di trasmissione.
Il variatore Stage6-R/T disporre di piste rulli variatore ottimizzate per rulli 19x15,5mm - il resultato é una curva regime molto omogenea che si estende su tutta la fase di acceleramento. L´angolatura della fiancata viene lavorata con grande precisione al CNC e la calotta guida rulli disporre di una pressione rafforzata. Ulteriori vantaggi del sistema modulare é la diminuita produzione di calore, il peso inferiore come anche la intercambiabilità dei singoli elementi.
Il variatore Stage6-R/T disporre di piste rulli variatore ottimizzate per rulli 19x15,5mm - il resultato é una curva regime molto omogenea che si estende su tutta la fase di acceleramento. L´angolatura della fiancata viene lavorata con grande precisione al CNC e la calotta guida rulli disporre di una pressione rafforzata. Ulteriori vantaggi del sistema modulare é la diminuita produzione di calore, il peso inferiore come anche la intercambiabilità dei singoli elementi.
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272270758 |
|---|---|
| Peso | 2,10 kg |
| Seria | R/T |
| Marca | Stage6 R/T |
| Tipo di prodotto | Kit variatore |
| Area funzionale | Grande |
| Misure rulli | 19 x 15,5 mm |
| Peso rulli | 3,5 gr |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di s6-5614005 cvt-kit oversize r/t, incluso correttore di coppia cinghia e variatore piaggio braccio corto
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il kit variatore Stage6 R/T Oversize è progettato per motori 2T con braccio corto, in particolare per modelli Piaggio e Gilera. Questo kit completo di trasmissione consente di migliorare l’accelerazione e la risposta del motore grazie a rulli da 19x15,5 mm e un correttore di coppia cinghia ottimizzato. L’installazione richiede attenzione e precisione per garantire prestazioni e durata nel tempo.
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STEP 1Preparazione del veicolo
Assicurati che lo scooter sia su un cavalletto stabile con il motore spento e freddo. Rimuovi la batteria o scollega i morsetti per sicurezza. -
STEP 2Smontaggio del carter trasmissione
Svita e rimuovi il carter della trasmissione lato ruota motrice per accedere al variatore originale. Pulisci la zona da polvere e residui. -
STEP 3Rimozione del variatore originale
Allenta e rimuovi il dado centrale del variatore usando una chiave a pappagallo o specifica per variatori. Estrai il variatore e la cinghia di trasmissione originale con attenzione. -
STEP 4Smontaggio del correttore di coppia
Rimuovi il correttore di coppia cinghia originale allentando le viti di fissaggio. Controlla l’usura degli ingranaggi e pulisci la sede. -
STEP 5Installazione del correttore di coppia del kit
Posiziona il nuovo correttore di coppia Stage6 R/T nella sede, avvitando le viti e serrandole secondo le specifiche del costruttore. -
STEP 6Montaggio del variatore Stage6 R/T Oversize
Inserisci i rulli da 19x15,5 mm nelle loro sedi nel variatore. Fissa la calotta guida rulli e posiziona il variatore sullo spazio albero, assicurandoti che sia allineato. Serra il dado centrale secondo le indicazioni del manuale ufficiale. -
STEP 7Installazione della nuova cinghia
Inserisci la cinghia compatibile fornita nel kit sopra al correttore di coppia e intorno al variatore, verificando che sia tensionata correttamente. -
STEP 8Rimontaggio del carter trasmissione
Posiziona il carter trasmissione nella sua sede e fissa tutte le viti serrandole secondo le specifiche del costruttore. -
STEP 9Controlli finali
Verifica che tutte le parti siano montate correttamente e senza giochi. Controlla la libertà di rotazione del variatore e del correttore. -
STEP 10Prova su strada
Accendi il motore e fai una prova di accelerazione progressiva, ascoltando eventuali rumori anomali e controllando la risposta. Effettua eventuali regolazioni seguendo il manuale ufficiale.