Descrizione
Variateur tuning du département tuning Malossi : variateur Malossi MHR Team 2 en aluminium Piaggio ZIP / NRG Piaggio pour Piaggio et Aprilia (avec moteur Piaggio), adapté aux carters Malossi C-One, Polini PRE et TPR.
Les ingénieurs Malossi ont mis tout en œuvre pour éliminer les problèmes typiques des variateurs tuning : Collage du manchon du variateur, glissement de la courroie, transmission inefficace de la puissance à la roue, déformation des composants, synchronisation non optimale et stabilité du rapport de transmission.
Il s'agit d'un variateur autolubrifiant et les composants se trouvant sur le manchon doivent pouvoir glisser sans frottement et toujours de manière stable ; toute déformation serait à ce stade un grand désavantage. C'est pourquoi Malossi utilise des douilles en acier trempé, rectifiées à l'intérieur et à l'extérieur pour offrir encore moins de résistance. La graisse dans la douille est répartie uniformément par 2 joints d'étanchéité. Tout cela conduit à un frottement minimal et donc à une transmission efficace de la puissance à la roue arrière et au développement maximal de la puissance.
La douille de variateur de 22 mm présente en outre de petites perforations à travers lesquelles la graisse peut passer de l'intérieur vers l'extérieur afin de garantir une lubrification optimale. Ce film de lubrification optimal a permis de réduire encore les tolérances dans la conception des autres composants et de les concevoir et de les optimiser avec plus de précision.
La demi-poulie mobile a un diamètre de 99,5 mm et a été coulée dans un alliage d'aluminium spécial. La surface de contact entre la poulie et la courroie trapézoïdale a été usinée avec un outil diamanté afin de garantir un coefficient de frottement constant, de sorte que la courroie ne glisse pas mais ne s'use pas trop rapidement.
La livraison comprend :
- Variateur complet avec douille de 22 mm
- Poulie de courroie / roue de ventilateur
- 2 jeux de galets de variateur 19x15,5mm (3,8g et 4,3g)
- Ressort de poussée violet (Art.-No. M298324.V)
- 1 tube de graisse MHR
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,92 kg |
|---|---|
| Seria | MHR TEAM |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Variatore |
| Area funzionale | Grande |
| Misure rulli | 19 x 15,5 mm |
| Peso rulli | 3,8 gr, 4,3 gr |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di 5118238 variateur malossi mhr team 2 piaggio gilera
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail sur un banc stable et assurez-vous que le moteur du scooter est éteint et froid. Retirez le couvercle de la transmission en suivant les instructions du manuel spécifique à votre modèle.
ÉTAPE 2 : Démontez le variateur d'origine en dévissant l'écrou central et en retirant la courroie trapézoïdale. Vérifiez l'état de la courroie et remplacez-la si elle est usée.
ÉTAPE 3 : Nettoyez soigneusement l'intérieur du logement du variateur et assurez-vous que l'arbre et les carters sont exempts de saleté et de résidus.
ÉTAPE 4 : Vérifiez que la douille de 22 mm est lubrifiée avec la graisse MHR fournie. Appliquez une quantité uniforme sur les surfaces de glissement et dans les douilles comme indiqué dans le kit.
ÉTAPE 5 : Montez la demi-poulie mobile du variateur Malossi MHR Team 2 sur l'arbre, en faisant attention à la position correcte et au sens d'insertion.
ÉTAPE 6 : Positionnez les galets du variateur (3,8 g ou 4,3 g) à l'intérieur de la demi-poulie mobile selon les besoins de réglage du véhicule. Sélectionnez le jeu de galets approprié en fonction des performances souhaitées.
ÉTAPE 7 : Insérez le ressort de poussée violet dans son logement et assurez-vous qu'il est bien positionné pour garantir une tension correcte.
ÉTAPE 8 : Remontez la courroie trapézoïdale sur la poulie Malossi, en vérifiant qu'elle est correctement centrée et non excessivement tendue.
ÉTAPE 9 : Vissez l'écrou central et serrez en suivant les spécifications du fabricant pour garantir une fixation sûre sans endommager les composants.
ÉTAPE 10 : Remontez le couvercle de la transmission et vérifiez qu'il n'y a pas d'interférences ou de bruits anormaux lors de la rotation manuelle de la roue arrière.
ÉTAPE 11 : Effectuez une vérification finale de toutes les fixations, puis démarrez le moteur et testez le scooter en toute sécurité pour évaluer l'efficacité du variateur et le bon fonctionnement de la transmission.