Descrizione
Ressorts de poussée Malossi
Malossi propose ces ressorts de poussée pour les moteurs Piaggio 50 2T. Ces ressorts sont essentiels pour transférer la puissance du moteur à la roue arrière, car ils contrôlent le fonctionnement du variateur et empêchent le glissement de la courroie. Les ressorts Malossi sont fabriqués en acier spécial résistant à la chaleur, pour garantir des performances durables même en cas d'utilisation intensive.
Comment la dureté du ressort affecte-t-elle les performances du moteur ?
La dureté du ressort d'embrayage détermine le régime moteur nécessaire pour que l'embrayage engage la cloche.
Un ressort plus rigide permet à l'embrayage de s'engager à un régime plus élevé, améliorant l'accélération et faisant démarrer le scooter plus rapidement à l'arrêt, comme s'il était en "première vitesse". Inversement, un ressort plus souple entraîne un démarrage plus lent, similaire à un démarrage en "deuxième vitesse". Cependant, si le ressort est trop rigide, le moteur aura besoin de plus de puissance et de régime pour démarrer, ce qui pourrait affecter les performances.
Spécifications des ressorts de poussée Malossi :
Ressort de poussée renforcé blanc Piaggio
- Dureté : 30 % plus dure que l'original
- Force du ressort : 3,3k
- Dimensions (Ø Ext. x L) : 57,8x118mm
- Épaisseur : 4 mm
Ressort de poussée vert racing Piaggio
- Dureté : 60 % plus dure que l'original
- Rigidité du ressort : 4,9k
- Dimensions (Ø Ext x L) 57,8x91mm
- Épaisseur : 3,9 mm
Ressort de poussée racing violet Piaggio
- Dureté : 82 % plus dure que l'original.
- Rigidité du ressort : 5,5k
- Dimensions (Ø Ext x L) 57,8x91 mm
- Épaisseur : 4 mm
Ressort de poussée racing bleu Piaggio
- Dureté : 106 % plus dure que l'original.
- Rigidité du ressort : 5,5k
- Dimensions (Ø Ext x L) 57,8x91 mm
- Épaisseur : 4,1 mm
Ressort de poussée racing noir Piaggio
- Dureté : 114 % plus dure que l'original.
- Rigidité du ressort : 5,5k
- Dimensions (Ø Ext x L) 57,8x103 mm
- Épaisseur : 4 mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4260088518651 |
|---|---|
| Peso | 0,13 kg |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Molla di contrasto |
| Rigidità | +30% |
| Colore | Bianco |
| Versione colore | White |
| Peso | 0,10 kg |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Molla di contrasto |
| Rigidità | +60% |
| Colore | Verde |
| Versione colore | green |
| Peso | 0,10 kg |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Molla di contrasto |
| Rigidità | +82% |
| Colore | Viola |
| Versione colore | purple |
| Peso | 0,10 kg |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Molla di contrasto |
| Rigidità | +106% |
| Colore | Blu |
| Versione colore | Blue |
| Peso | 0,10 kg |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Molla di contrasto |
| Rigidità | +114% |
| Colore | Nero |
| Versione colore | Black |
| Peso | 0,16 kg |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Molla di contrasto |
| Rigidità | +130% |
| Colore | Grigio |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 298324.V0 RESSORT DE POUSSÉE MALOSSI VARIATEUR VIOLET RACING
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro, posizionando lo scooter su un cavalletto stabile e assicurandoti che il motore sia spento e freddo. Rimuovi la carena o il coperchio che protegge il variatore seguendo le istruzioni specifiche del veicolo.
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STEP 2Smonta il variatore svitando e rimuovendo il dado centrale e qualsiasi fermo necessario per estrarre il gruppo variatore. Tieni presente la posizione delle rondelle e degli spessori per il rimontaggio.
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STEP 3Estrai con cura la molla di contrasto usata dal variatore. Controlla che l’interno del variatore sia pulito e privo di residui o danneggiamenti.
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STEP 4Installa la nuova molla di contrasto Malossi viola nel suo alloggiamento, assicurandoti che sia posizionata correttamente e che sia ben inserita per evitare slittamenti.
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STEP 5Rimonta il variatore serrando il dado centrale seguendo le specifiche indicate dal costruttore del veicolo. Verifica il corretto assemblaggio di tutti i componenti.
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STEP 6Rimonta la carena o il coperchio protettivo del variatore e assicurati che tutti i fermi e le viti siano ben stretti.
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STEP 7Effettua un controllo finale completo verificando il funzionamento del variatore e della cinghia. Avvia il motore e fai una prova su strada per assicurarti che la frizione innesti con la nuova molla in modo regolare e che la risposta sia migliorata.