Descrizione
ESD KRM Pro Ride
Silenziatore posteriore KRM, silenziatore posteriore in alluminio di alta qualità, perfetto per i potenti sistemi di scarico tuning KRM ma adatto anche a molti altri sistemi di scarico. Questo è il silenziatore posteriore KRM in colore turchese. Adatto per motori da 70 a 90 cc, con un leggero ma evidente aumento delle prestazioni.
Silenziatore da corsa 70 - 90 cc
Il silenziatore è stato sviluppato per i grandi sistemi di scarico da corsa KRM, che vengono forniti senza silenziatore di serie; tuttavia, può essere utilizzato anche con altri sistemi con distanza tra le viti di 45 mm.
Il silenziatore è leggero e compatto, ha un diametro di 60 mm e una lunghezza complessiva di 230 mm. È realizzato in alluminio di alta qualità, lavorato a CNC e successivamente anodizzato con il logo KRM inciso al laser. Viene fornito con viti, lana isolante, inserto e guarnizione.
Nota: per il fissaggio del silenziatore posteriore non è necessaria alcuna clip di fissaggio. Può essere fissato con 2 o 3 viti. Se si intende utilizzare il fissaggio a 3 fori, è sufficiente accorciare i bulloni in modo che non siano d'intralcio e fissarli con 3 bulloni M6 (non inclusi).
Specifiche tecniche Silenziatore posteriore KRM:
- Per scarico 70-90 cc
- montaggio a 2 fori: 45 mm
- montaggio a 3 fori: 46 mm
- Colore: oro
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,46 kg |
|---|---|
| Marca | KRM |
| Tipo di prodotto | Silenziatore |
| Colore | Oro |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di KR033F Silenziatore KRM 70 - 90 oro
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail et assurez-vous que le moteur est éteint et froid pour éviter les brûlures. Procurez-vous les outils nécessaires, tels que des clés à douille pour vis M6, un tournevis et un établi stable.
ÉTAPE 2 : Retirez le silencieux arrière d'origine en dévissant les vis de fixation et en détachant si nécessaire le joint d'étanchéité. Conservez les vis en bon état ou utilisez celles fournies avec le nouveau silencieux si elles sont compatibles.
ÉTAPE 3 : Vérifiez que la distance entre les trous de montage du nouveau silencieux est compatible avec celle de votre échappement (45 mm pour un montage à 2 trous ou 46 mm pour un montage à 3 trous).
ÉTAPE 4 : Insérez le joint fourni entre le collecteur d'échappement et le silencieux pour assurer une étanchéité optimale. Positionnez la laine isolante et l'insert à l'intérieur du silencieux comme indiqué, s'ils ne sont pas déjà montés.
ÉTAPE 5 : Vissez le nouveau silencieux au point de fixation à l'aide de 2 vis M6. Si vous préférez le montage à 3 trous, ajustez la longueur des boulons existants afin qu'ils n'entravent pas et fixez-les avec 3 vis M6 (non incluses), en serrant selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 6 : Vérifiez que le silencieux est stable et bien aligné par rapport à l'échappement et au cadre du véhicule. Assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites d'air autour du joint.
ÉTAPE 7 : Démarrez le moteur et effectuez un bref essai de fonctionnement pour vous assurer du bon montage et de l'absence de bruits anormaux ou de vibrations. Si nécessaire, effectuez des ajustements supplémentaires en resserrant les vis.