Descrizione
Kit tuning cylindre + vilebrequin Italkit 94cc Minarelli AM6, kit tuning haut de gamme avec cylindre complet et vilebrequin HQ. Les kits de tuning, ou packs de tuning, offrent deux avantages majeurs : vous êtes 100% sûr que tous les composants se complètent parfaitement, de sorte que vous obtenez des valeurs de performance optimales, et vous pouvez économiser beaucoup d'argent si vous achetez les pièces ensemble au lieu de séparément.
Le kit contient :
- Kit cylindre Italkit Alu 52mm => 94cc
- Vilebrequin Italkit course 44mm
- 2 roulements principaux (sans joints spi)
- Ressorts d'embrayage racing, 1 jeu
- Boulons, petites pièces, joints...
En termes de performances, ce kit tuning haut de gamme de 94 cc ne laisse rien à désirer ; en combinaison avec les bons composants, 25 CV à la roue peuvent facilement être atteints. Un carburateur plus grand (28 mm), un embrayage renforcé, un allumage à rotor interne et un échappement tuning (par exemple Voca, Yasuni SCR Corse, etc.) sont recommandés.
Le cylindre en alliage de 94 cc est livré avec un piston Vertex à 1 segment et un axe de 14 mm, il dispose de 6 transferts et d'une grande lumière d'échappement avec des boosters. La culasse est en deux parties, les propriétés thermiques et le refroidissement sont excellents. Le vilebrequin est équipé de contrepoids en tungstène de haute qualité pour un équilibrage optimal, le maneton est légèrement plus grand pour supporter des charges lourdes. Livré avec un roulement d'axe argenté. Deux roulements principaux sont également fournis pour les logements de roulement de vilebrequin légèrement plus grands de 20 mm.
Remarque : le carter moteur doit être légèrement usiné pour faire de la place au cylindre ou au vilebrequin ; des instructions détaillées sont incluses.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8400000075824 |
|---|---|
| Peso | 3,67 kg |
| Marca | Italkit |
| Tipo di prodotto | Pack motore |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 94cc |
| Spinotto pistone | 14 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 52 mm |
| Corsa | 44 mm |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di IKK44952G14 Kit de réglage cylindre + vilebrequin Italkit 94cc Minarelli AM6
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparazione
Prepara un banco di lavoro pulito e ordina tutti gli attrezzi necessari, come chiavi dinamometriche, estrattori, cacciaviti, e strumenti di misura. Assicurati di avere a portata di mano tutte le parti del kit, inclusi i cuscinetti e le guarnizioni. -
STEP 2Smontaggio del motore esistente
Smonta il gruppo termico e l'albero motore originali dal blocco motore Minarelli AM6. Rimuovi la frizione e le parti correlate, conservando tutte le viti e componenti che non verranno sostituiti. -
STEP 3Lavorazione del blocco motore
Esegui con attenzione le lavorazioni necessarie per consentire l’alloggiamento del cilindro e dell’albero motore Italkit 94cc. Segui le istruzioni dettagliate incluse nel kit per evitare danni al motore. -
STEP 4Montaggio dell’albero motore
Inserisci i due cuscinetti principali nei loro sedi nel blocco motore, quindi monta l'albero motore Italkit assicurandoti che sia ben posizionato e rotante liberamente. Applica lubrificante dove necessario e serra le viti secondo le specifiche del costruttore. -
STEP 5Montaggio del gruppo termico
Posiziona il pistone Vertex con spinotto da 14 mm sul biella originale, quindi monta il cilindro da 52 mm con le relative guarnizioni. Fissa il cilindro al blocco motore facendo attenzione alla corretta posizione e serrando tutte le viti entro le specifiche indicate dal produttore. -
STEP 6Montaggio della testa del cilindro
Monta la testa in due pezzi assicurandoti che le superfici di accoppiamento siano pulite e che le guarnizioni siano in ottimo stato. Stringi i bulloni rispettando le coppie di serraggio consigliate. -
STEP 7Installazione delle molle frizione racing
Sostituisci le molle della frizione originali con quelle racing incluse nel kit per ottimizzare l’innesto e la risposta della frizione. -
STEP 8Controlli finali
Verifica che tutti i componenti siano montati correttamente e serrati adeguatamente. Ruota il motore manualmente per assicurarti che tutte le parti si muovano liberamente senza attriti anomali. -
STEP 9Rimontaggio e regolazioni
Rimonta tutte le parti smontate precedentemente, come carter, frizione e scarico. Installando un carburatore più grande da 28 mm e uno scarico tuning potrai sfruttare al massimo le prestazioni del kit. Regola il carburatore e la frizione seguendo le indicazioni del manuale ufficiale per ottenere il miglior rendimento. -
STEP 10Prova su strada
Effettua un test di funzionamento in sicurezza, controllando temperature, assetto motore e risposta all’accelerazione. Effettua eventuali regolazioni affinché il motore operi nelle condizioni ottimali.