Descrizione
Vilebrequin Italkit course 44 mm pour Minarelli AM6, vilebrequin de compétition haut de gamme Italkit. Pièce haut de gamme fabriquée exclusivement à partir de matériaux de la plus haute qualité - acier de la plus haute qualité avec des contrepoids en tungstène pour un équilibrage optimal et un roulement de l'axe de piston argenté. La bielle est forgée et donc très robuste pour résister aux contraintes élevées, tandis que le maneton a un diamètre de 18 mm. Il s'agit donc d'un vilebrequin de tuning à 100% : robuste, résistant et idéal pour les moteurs à haut régime avec beaucoup de puissance.
- Bielle : 85 mm (origine)
- Course : 44 mm
- Roulement de piston : 12x17x15 mm
- Axe de piston : 12 mm
- Logements de roulement : 20 mm
- Maneton : 18mm
Le vilebrequin est livré avec 2 roulements principaux SKF 6204 TN9 C4 pour les logements de roulement légèrement plus grands.
Remarque : le bloc moteur nécessite une petite modification pour faire de la place au vilebrequin ; des instructions détaillées sont incluses.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8400000046138 |
|---|---|
| Peso | 1,88 kg |
| Marca | Italkit |
| Tipo di prodotto | Albero motore |
| Gamma prodotti | High-end |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Corsa | 44 mm |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di IKCB4410R Vilebrequin course 44mm Italkit Minarelli Am6
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez l'établi et positionnez le véhicule de manière stable. Déconnectez la batterie et vidangez l'huile moteur pour des raisons de sécurité.
ÉTAPE 2 : Démontez le carter moteur en retirant les vis et les composants connectés, en veillant à ne pas endommager les joints et autres pièces.
ÉTAPE 3 : Procédez au retrait du vilebrequin d'origine, en faisant attention aux roulements et à l'axe. Conservez tous les composants si vous avez l'intention de les réutiliser.
ÉTAPE 4 : Effectuez le petit usinage sur le bloc moteur pour faire de la place au nouveau vilebrequin, en suivant les instructions détaillées fournies avec le produit.
ÉTAPE 5 : Avant le montage, vérifiez que les logements des roulements dans le carter moteur sont propres et exempts de résidus.
ÉTAPE 6 : Montez les deux roulements principaux SKF 6204 TN9 C4 sur les logements appropriés du nouveau vilebrequin.
ÉTAPE 7 : Insérez le nouveau vilebrequin dans le bloc moteur, en veillant à l'alignement correct et sans forcer le composant.
ÉTAPE 8 : Assemblez la bielle au piston et insérez l'axe de 12 mm, en vous assurant que le roulement de piston (12x17x15 mm) est correctement positionné et lubrifié.
ÉTAPE 9 : Remontez le carter moteur, en remplaçant les joints si nécessaire et en serrant toutes les vis selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 10 : Vérifiez à nouveau que tous les composants sont correctement montés et terminez le remplissage d'huile selon les indications du véhicule.
ÉTAPE 11 : Effectuez une vérification finale de la compression et des jeux mécaniques pour vous assurer que tout fonctionne correctement.
ÉTAPE 12 : Démarrez le moteur et laissez-le atteindre sa température de fonctionnement. Vérifiez qu'il n'y a pas de fuites ou de bruits anormaux et testez le véhicule dans des conditions de conduite normales.