Descrizione
pacchetto motore Airsal 88 Derbi Euro 3 / Euro 4
Nella gamma Italkit, trovate qui il pacchetto motore composto da un kit cilindri e dal relativo albero motore dedicato che vi permette di raggiungere gli 88cc sui motori Derbi Euro 3 / Euro 4.
Un pacchetto che aumenterà drasticamente le prestazioni della vostra moto.
Contenuto e prestazioni del pacchetto cilindro e albero motore Italkit 88:
Contenuto :
- 1 kit cilindro Italkit D.50 mm
- 1 albero motore Italkit 44,9 mm
- 1 set di 4 prigionieri
- Guarnizioni superiori del motore
Prestazioni
Questa confezione comprende un kit di cilindri in alluminio e un albero motore dedicato, che consente di raggiungere una cilindrata di 88 cc. L'albero motore ha una corsa di 44,9 mm e una biella forgiata da 90 mm. Il suo eccellente bilanciamento consente di spingere il motore molto in alto nella gamma dei giri.
Realizzato con materiali di alta qualità, rientra nella nostra categoria hyper-racing e può facilmente raggiungere oltre 25 cavalli alla ruota. Come per qualsiasi configurazione hyper racing, è essenziale utilizzare una serie di altri componenti adatti: un carburatore di almeno 28 mm, una frizione rinforzata, uno scarico ad alto volume e un'accensione a rotore interno.
Nota importante: Per montare il kit, è necessario fresare il basamento del motore per adattarlo all'albero motore e al kit cilindri (vedi istruzioni).
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8400000074346 |
|---|---|
| Peso | 3,74 kg |
| Marca | Italkit |
| Tipo di prodotto | Pack motore |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 88cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 50 mm |
| Corsa | 44,9 mm |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di IKK122452314 Kit Tuning Gruppo Termico + Albero Motore Italkit 88cc Derbi Euro 3
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparation de la zone de travail et du véhicule
- Placez le scooter sur une béquille stable ou sur un établi.
- Procurez-vous les outils nécessaires : jeu de clés, tournevis, levier, équipement de fraisage du carter moteur, lubrifiant, nettoyant moteur, instruments de mesure.
- Débranchez la batterie et videz le carburant du circuit.
ÉTAPE 2 : Démontage du groupe thermique d'origine
- Retirez le carter moteur et tous les couvercles pour accéder au cylindre et au vilebrequin.
- Démontez le cylindre en retirant l'ensemble piston-épaule avec précaution.
- Extrayez le vilebrequin d'origine selon les indications du manuel d'atelier du véhicule.
ÉTAPE 3 : Fraisage du carter moteur
- Procédez au fraisage du carter moteur pour l'adapter au vilebrequin Italkit et au nouveau cylindre de 88cc.
- Effectuez cette opération avec précision ou adressez-vous à un atelier spécialisé si vous n'avez pas d'expérience.
- Nettoyez soigneusement les surfaces après le fraisage.
ÉTAPE 4 : Montage du vilebrequin Italkit 44,9 mm
- Lubrifiez les sièges et les roulements du nouveau vilebrequin avec de l'huile moteur.
- Insérez l'arbre dans le carter fraisé en respectant le sens correct et assurez-vous qu'il tourne librement sans frottement.
ÉTAPE 5 : Montage du cylindre Italkit 50 mm avec piston
- Installez les nouveaux goujons et montez les joints supérieurs appropriés fournis dans le kit.
- Insérez le piston dans le cylindre et positionnez-le avec soin sur le vilebrequin.
- Vissez le cylindre en serrant selon les spécifications du fabricant ou du kit.
ÉTAPE 6 : Vérifications de fin de montage
- Vérifiez que tous les composants sont bien positionnés et serrés.
- Contrôlez la lubrification et le jeu des pièces mobiles.
- Remontez le carter et les couvercles du moteur.
ÉTAPE 7 : Réglages finaux et vérification du fonctionnement
- Montez un carburateur d'au moins 28 mm, un embrayage renforcé et un échappement à grand volume, comme indiqué pour une utilisation hyper racing.
- Remontez la batterie et remplissez le réservoir de carburant.
- Effectuez un premier démarrage sur banc en vérifiant toute anomalie ou fuite.
- Procédez à un essai routier, en réglant la carburation et l'allumage en suivant le manuel spécifique du moteur.