Descrizione
Cilindro di ricambio singolo Stage6 R/T (A) per i kit di cilindri Stage6 R/T 70cc di fascia alta.
Il cilindro che batte i record! Ha stabilito i nuovi tempi migliori nell'Italian Open Cup e ha infranto la barriera dei 6 secondi nella Scooter Dragrace. Con il layout overflow, Stage6 aderisce costantemente agli standard GP e fa a meno dei design a 7 o 8 porte che riducono la sezione trasversale.Più non è sempre meglio.
L'alesaggio di 47,6 mm è conforme alle normative della maggior parte delle classi di gara da 70cc. Il design modulare brevettato consente un montaggio molto rapido su diversi motori tramite piastre di adattamento. La tenuta tra la piastra di adattamento e il cilindro è assicurata da un O-ring in Viton® ciò elimina la necessità di pulire e sostituire costantemente la superficie di tenuta e la guarnizione.Una volta che la piastra di adattamento è stata montata e bilanciata per mezzo delle guarnizioni del piede, non è necessario regolarla in seguito.
La piastra di adattamento fresata a CNC viene avvitata sul carter del motore e alloggia il cilindro tramite prigionieri esterni. Ilsistema del cilindro R/T 70cc non richiede prigionieri continui, quindi la progettazione dei canali di scarico e di troppopieno non è soggetta alle restrizioni dei cilindri da corsa convenzionali, che offrono comunque alcune riserve di messa a punto o di porting.
Un'attenzione particolare è stata rivolta anche al sistematermico del cilindro. La calotta della camera di combustione, fresata a CNC, è avvitata cinque volte. Ogni avvitamento è stabilizzato termicamente da una propria tasca di raffreddamento.In questo modo sono stati eliminati ipunti critici in corrispondenza delle viti prigioniere, che tendono a causare l'inceppamento del pistone.
Montando la flangia tramite tre viti, lo scarico è saldamente collegato al cilindro e la perdita di residui di carburante è ridotta al minimo. Sono disponibili flange adeguate per i comuni sistemi di scarico da competizione, oppure è possibile ricorrere a un kit opzionale fai-da-te.Fornito con flangia di scarico adatta per il sistema di scarico Stage6-R/T e istruzioni per l'installazione.
Attenzione: per poter montare il cilindro, il blocco motore deve essere spanato a 56,7 mm nel vano piedi .In caso di difetto o perdita del materiale di montaggio, utilizzare SOLO i ricambi Stage6, altrimenti si potrebbero verificare danni irreparabili! È inoltre necessario un albero motore con biella da 85 mm e spinotto del pistone da 12 mm.
- La fornitura comprende: 1 cilindro singolo senza accessori(senza testa, pistone, set di guarnizioni, viti o piastre di adattamento, ecc.)
Si consiglia di utilizzare sempre un nuovo set di guarnizioni per il montaggio del cilindro e della piastra di adattamento. È possibile trovarlo tra i pezzi di ricambio.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,66 kg |
|---|---|
| Seria | R/T |
| Marca | Stage6 R/T |
| Tipo di prodotto | Cilindro (solo) |
| Cilindrata | 70cc |
| Omologazione | Sì |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di S6-75ET01/A Gruppo Termico Stage6 R/T 70cc, (A)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez l'établi et assurez-vous d'avoir tous les outils nécessaires, y compris des clés à douille, des outils de démontage du moteur, des joints neufs et les pièces de rechange d'origine Stage6.
ÉTAPE 2 : Démontez le carénage et toutes les pièces nécessaires pour accéder au cylindre d'origine.
ÉTAPE 3 : Videz le carburant du réservoir et vidangez l'huile moteur conformément aux instructions du fabricant.
ÉTAPE 4 : Retirez le cylindre existant en dévissant les vis de fixation et en détachant la culasse, en prenant soin de ne pas endommager les joints ou les surfaces d'étanchéité.
ÉTAPE 5 : Vérifiez que le logement de pied du carter moteur a été alésé à 56,7 mm, condition indispensable pour le montage du groupe thermique Stage6 R/T 70cc.
ÉTAPE 6 : Installez la plaque d'adaptation usinée CNC fournie par Stage6, en vous assurant de monter un joint torique en Viton® pour garantir l'étanchéité. Utilisez des joints neufs et ajustez l'épaisseur à l'aide des joints d'embase pour obtenir la bonne distance.
ÉTAPE 7 : Positionnez le groupe thermique Stage6 R/T 70cc sur la plaque d'adaptation, en le fixant à l'aide des goujons externes avec les vis d'origine Stage6. N'utilisez pas de matériaux ou de visserie autres que ceux fournis ou recommandés.
ÉTAPE 8 : Montez le dôme de la chambre de combustion en le vissant en cinq points, en vérifiant que chaque vis est solidement stabilisée thermiquement pour favoriser le refroidissement.
ÉTAPE 9 : Fixez la bride d'échappement à l'aide des trois vis dédiées, en utilisant la bride préparée pour le système d'échappement Stage6 R/T ou un kit gratuit compatible.
ÉTAPE 10 : Remontez la culasse et utilisez un nouveau jeu de joints recommandé par Stage6 pour assurer une étanchéité optimale.
ÉTAPE 11 : Revérifiez tous les serrages, serrez les vis selon les spécifications du fabricant et assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites ou de jeux anormaux.
ÉTAPE 12 : Remontez tous les composants précédemment démontés, faites l'appoint des fluides et huiles selon les procédures standard, puis effectuez un essai moteur en vérifiant le bon fonctionnement et l'absence de bruits ou de fuites.